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        "title": "Levi‘s白布遮Logo，世界杯禁广反成免费传播",
        "summary": "2026世界杯要求场馆清除非官方赞助商标识，Levi’s球场临时更名，标志性蝙蝠翼Logo被白布遮盖，仅留存轮廓，却依旧能被大众一眼识别。 该画面在社交平台刷屏，网友玩梗热议。品牌顺势更换社交账号头像为白布遮挡版 Logo，配文“以为没人会认出来？他们一定会认出来”，收获超高互动。 Levi’s不抵触赛事规则，借势玩梗完成免费传播。案例印证优质视觉符号是核心品牌资产，即便无文字露出也能完成识别，证明深厚品牌认知远胜硬性广告投放。(更多内容详见《世界杯不让打广告，Levi's用一块白布赢麻了》）",
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        "title": "天猫X世界杯推《大力支持这一支》TVC",
        "summary": "2026世界杯恰逢天猫618大促，天猫捕捉球迷因国足未出线产生的失落情绪，联动多家世界杯官方赞助品牌、女足赵丽娜推出TVC《大力支持这一支》，聚焦足球少年传递对中国足球的期许。线下打造徐家汇地铁球迷更衣室，开赛首日点亮美罗城巨型LED足球装置。线上发起品牌互动，同步推出运动商品折扣。本次营销兼顾赛事热度与公益，截至6月15日全网曝光超16.4亿，既强化天猫聚集赛事同款的平台心智，也完成品牌价值与社会价值同步传播。",
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        "title": "淘宝父亲节推AI试穿短片，解决送礼难题",
        "summary": "用AI解决老爸不爱试衣难题\n2026父亲节前夕，淘宝上线短片《老爸不想试，AI试穿帮爸试》，抓住父亲抗拒线下试衣的生活痛点，推广平台AI换装功能。用户上传照片即可模拟穿搭，还原服装版型细节，适配多种穿搭风格，解决子女选购男装难以合身的困扰。 淘宝联动多男装品牌推出父亲节专场，服饰7.3折起，活动持续至6月21日。品牌连续两年摒弃传统煽情路线，聚焦父亲真实生活痛点，将AI工具融入送礼场景，用趣味科技简化送礼流程，打造轻松年轻化的父亲节营销。",
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        "title": "未找到关于'快手人文IP《这里的人》首作豫剧纪录片'的新闻",
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        "title": "迪丽热巴担任路虎卫士全驭代言人",
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        "title": "比亚迪官宣张若昀为大唐代言人",
        "summary": "6月17日，比亚迪汽车宣布，张若昀为比亚迪品牌大唐代言人。",
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        "title": "曾沛慈成奥利奥代言人",
        "summary": "2026年6月23日，曾沛慈正式开启奥利奥品牌代言官宣预热，凭借《乘风2026》断层人气斩获高品质国民商务，卡点10:21的预热细节与粉丝高涨的购买热情使话题热度迅速飙升。一、代言事件概述代言主体：曾沛慈合作品牌：奥利奥核心产品线：可能指向奥利奥薄脆饼干当前阶段：官宣预热预热时间：2026年6月23日，预热物料特意卡点10:21发布，被粉丝视为用心细节二、事件发展时间线时间关键事件5月初综艺媒体用“像奥利奥夹心一样甜”形容曾沛慈与王濛互动，埋下品牌关联伏笔6月8日演出下班路透图中，曾沛慈手上拿着奥利奥，引发粉丝猜测合作可能6月18日-19日粉丝站将奥利奥相关任务列为公演推荐数据监测必做清单，提前布局6月23日大量账号密集发布“奥利奥代言预告”，话题热度集中飙升，正式官宣预热三、粉丝与市场反响1. 购买意愿高涨大量粉丝直呼要“按箱进货”，买来分给身边所有人网友催促品牌开设专属购买链接，表示迫不及待下单支持有粉丝表态“这波代言简直是为吃货量身定制”2. 对代言档次的肯定奥利奥被定位为“500强食品公司”“百年经典品牌”，与微商类商务形成区隔粉丝认为曾沛慈走的是“国民度商务路线”，低调但品牌质量高新商务被视为对“曾沛慈商务数量少”质疑的直接回应3. 数据热度粉丝站6月23日组织大量加热任务，包括切换账号铺帖、互动、投票等，全力推高话题讨论量四、商业价值与节目联动1. 《乘风2026》人气转化五公双人舞台《怎么说我不爱你》获封“神级舞台”，线上投票断层领先连续两公斩获个人喜爱度第一，线上线下人气长期断层领先此前欧诗漫、天猫直播等合作数据表现出色，验证了其商务号召力2. 节目内外的奥利奥缘分曾沛慈在直播后台和节目路透中多次被拍到吃奥利奥，吃货属性深入人心粉丝调侃“别人上浪姐是乘风破浪，曾沛慈是来乘疯干饭的”从火锅到奥利奥，主打“扭一扭、舔一舔、不吃苦”的吃货哲学",
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        "title": "可口可乐×百度一镜数字人",
        "summary": "问AI · 范志毅数字人为何能成为品牌营销的新范式？\n【TechWeb】6月23日消息，“哈喽，我是范志毅，今朝世界杯，吾来陪侬一道看！”2026年世界杯6月12日开幕，不少中国球迷惊喜地发现，以敢说敢言著称的范志毅，竟然化身成为7×24小时在线的“数字人陪看官”，在可口可乐中国小程序中与大家实时互动，共话绿茵风云。\n这是百度旗下AI数字人平台“百度一镜”与全球知名快消品牌可口可乐共同打造的营销新范式。\n继去年成功推出罗永浩数字人直播并创造商业奇迹后，百度一镜在数字人IP商业化领域再下一城，推出了全球首个体育赛事实时互动数字人——范志毅实时互动数字人。\n就在6月初，百度移动生态事业群组（MEG）刚刚完成重要组织调整，将数字人创新业务部升级为独立部门，并成立大商业事业部。\n此次范志毅数字人的成功上线，正是这次架构调整后的业务“首秀”，这一成果展示了百度AI技术在品牌营销领域的又一次深度突破，也彰显了百度把AI数字人作为核心战略方向的决心。\n不止是“复刻”，更是“进化”：一个活生生的数字人“范大将军”\n点开可口可乐小程序，一个身着休闲装、神态酷似范志毅的数字人便会跃然屏上。这不仅仅是一个简单的虚拟形象，其背后依托的是百度一镜强大的实时交互技术。\n据百度数字人创新业务部负责人吴晨霞介绍，该数字人将响应时延严格控制在2秒以内，几乎做到了“实时”交流。更重要的是，它能够高度复刻范志毅标志性的声线、独特的沪式“马普”口音、招牌式的神态与肢体动作。\n“其实最大的挑战就是‘像’，”吴晨霞坦言，“范志毅老师的个人风格太鲜明了，他是上海人，有时候还有‘大胆发言’。如何在交互中既保证内容的合规，又能还原他这种真性情，让球迷觉得就是本人在跟你唠嗑，这是我们技术从‘Demo级’走向‘产业级’必须攻克的难关。”\n最终的效果令人惊喜。用户可以通过语音或文字两种方式，向这位数字人“范大将军”提问或互动。无论是询问专业的战术分析，还是聊美加墨的当地美食，他都能应对自如。产品支持情绪识别和即兴对话，甚至在聊天时还能触发实时换背景、品牌互动演示等趣味玩法，让看球不再是单向的观看，而是一场跨越时空的双向陪伴。\n从罗永浩到范志毅：从“卖场”到“球场”的营销范式转换\n对于可口可乐中国而言，选择在世界杯这一全球瞩目的营销节点与百度一镜合作，无疑是一次极具前瞻性的战略尝试。为何是百度？\n吴晨霞向TechWeb表示，这背后是三重因素的叠加。\n首先是技术实力带来的信任感。百度在AI领域的长期投入和积累，特别是此前罗永浩数字人首秀超1300万人次观看、GMV超5500万元的实绩，让可口可乐看到了一个“技术实力雄厚且经过市场验证”的可靠伙伴。\n其次是对营销场景的深刻理解。百度本身拥有庞大的营销服务网络和客户群体，能够精准把握品牌在节点营销中的创新需求，并提供专业的交付服务。\n最后是双方共创的探索精神。从一支AIGC生成的开幕宣传视频开始，到最终实现完整的实时互动数字人，双方团队在一次次“互相挑战”中，共同打磨出了这个具有里程碑意义的案例。\n罗永浩的数字人验证了AI在电商直播“卖场”中的商业价值，范志毅数字人则成功将这一能力迁移到了体育“球场”的营销场景。“这不仅是场景的转换，更是品牌营销新范式的开端。”吴晨霞总结道。\n重构“人-货-场”，AI技术打破明星代言的“不可能三角”\n传统的明星代言模式，常常受困于一个“不可能三角”：明星的时间、代言的成本和营销的效果。档期难协调、拍摄费用高昂、互动形式单一，且内容一旦产出便难以更新。百度一镜的解决方案，则彻底打破了这一困局。\n吴晨霞强调，对品牌而言，范志毅数字人提供了一个7×24小时在线、永不疲倦、随叫随到的“超级代言人”。它突破了真人时间、空间和能力表达的极限。可口可乐可以借此打造一个沉浸式的私域互动阵地，用户参与路径短、难度低，却能获得极强的情感连接，实现了从“曝光-互动-留存-转化”的全链路品效合一。\n对明星范志毅本人而言，这同样是其个人IP价值的巨大释放和资产化升级。他无需再耗费大量时间奔波于各个片场，也不必担心自身不擅长的领域（如即时互动、复杂产品讲解）影响代言效果。通过AI分身，他的形象、声音和专业能力得以无限复制和延伸，开辟了全新的、低成本的IP商业化变现路径。\n而对于百度，吴晨霞表示，这是其数字人技术领先性的又一次证明。根据IDC及沙利文的报告，百度一镜在国内AI数字人市场中份额与综合实力排名第一。\n截至2025年底，百度数字人主播数已突破10万，服务超过30个行业。百度一镜正以一种“低成本、高品质、强互动、可沉淀”的一站式营销解决方案，重新定义品牌与消费者的连接方式，让IP资产从单向传播真正走向双向的价值共创。",
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        "title": "KKNEKKI哈兰德头绳爆款",
        "summary": "2026年世界杯赛事激战正酣，球员们的赛场表现牵动着球迷目光。近日，挪威前锋哈兰德凭借赛场上狂奔90分钟仍保持“纹丝不动”的丸子头引发全网热议，彩色头绳品牌联名款上线即售罄，成为本届世界杯出人意料的消费黑马。不少中国网友调侃，“家有女娃在上小学的妈妈急需”“请帮助我拯救我那披头散发放学的崽”……据了解，这款爆火的头绳来自挪威品牌，哈兰德不仅是该品牌的全球代言人，更是品牌母公司的股东，他也因此成为本届世界杯唯一拥有头绳品类品牌合作的球星。此次推出的联名限定款采用8根礼盒装形式发售，官方统一售价为28欧元，折合人民币约217元，单根均价约27元。凭借哈兰德的超高人气与产品“高强度运动不松脱”的实测口碑，联名款上线后销量持续走高，截至2026年6月20日，品牌官网的8根装联名礼盒已全面断货。官方渠道一货难求，二手交易平台随即出现加价转售的热潮。记者在二手平台看到，目前盒装联名头绳的售价普遍在269元—313元，较官方价格涨幅超四成；单根拼单价格则从29元到52元不等，不少海外代购打出“预计7月中旬发货”的预售旗号招揽买家。其中，礼盒中的第五号色头绳热度格外突出。由于哈兰德曾佩戴该色号头绳拍摄照片，不少消费者专门求购这一同色同款，使其成为整套礼盒中最先售罄的款式。供不应求的市场行情下，单根5号色头绳的价格已被炒至69元，较官方均价涨幅超150%。“礼盒里就5号色卖得最快，现在很多球迷都在加价收。”一位从事海外代购的卖家如是说。来源：三湘都市报",
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        "title": "海量财经丨降价也卖不动!合资燃油车主动撤出门店",
        "summary": "合资燃油车主动撤出门店 凯美瑞降到13万,雅阁直降7.5万,降价也卖不动! 燃油车正在经历一场“加速退潮”。5月,燃油车零售同比暴跌39%,而新能源渗透率已冲上62.9%,创历史新高。 曾经月销过万的丰田雷凌,如今一个月只卖出194辆。广汽丰田展厅从摆满近10款车,缩到只剩4辆,雷凌已被“请”出展厅。销售直言:卖一辆赔一辆,不摆了。 凯美瑞、雅阁这些曾经20万级别的合资中型车,如今终端价已跌到13万至15万区间,但消费者反而更犹豫了。“说不定下个月还能再降”——降价成了常态,观望就成了本能。 有经销商已开始主动撤出燃油车型,北京广汽本田门店从17家缩减到8家。燃油车不是输给了对手,而是输给了时代。一位一线销售说:我们不是在跟别的油车竞争,是在跟整个时代竞争。",
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        "title": "5月销量前十再无燃油车?别高兴太早,这其实是电车车主噩梦的开始",
        "summary": "近期5月乘用车销量排行榜新鲜出炉,前十无一燃油车的信息引爆了互联网。 许多新能源车主大呼过瘾,都认为燃油车都是老古董,新能源才是未来 然而作者只觉得他们吵闹 因为如果我们跳出这种情绪化的互怼,用一种极其理性的视角来算一笔账就会发现: 最希望油车大行其道、永垂不朽的人,绝对不该是燃油车主,而应该是广大电车车主! 原因很简单,没有燃油车,电车的优越性和所有目前的特殊待遇还会存在吗? 02 如果一个电车车主足够聪明,他看到路上呼啸而过的大排量燃油车时,眼里不该有鄙视,而应该充满感恩。 因为那个正在烧油的人,才是他在出行领域真正的“金主爸爸”。 我们国家那遍布全国的柏油马路和高速,可不是大风刮来的。 你走的每一米公路、压过的每一个坑洼,都是收费的。 这笔庞大的公路建设和养护资金从哪里来?很大一部分来自成品油消费税。 民间有句戏言叫“一桶油半桶税” 油车车主在加油站掏的每一分钱里,都包含了沉甸甸的“养路费” 而现在的电车呢? 家庭充电没有养路费,公共充电桩也没有单独加收,完完全全是在“白嫖” 设想一下,如果有一天油车真的被消灭了,满大街全是绿牌了 此时国家收不到成品油消费税了,这笔修路的巨款该谁来出呢? 毫无疑问,这笔费用迟早会以“里程税”其他形式,精准地加在电车车主的头上。 所以,电车车主最大的噩梦其实就是油车车主集体倒戈。 为了让自己能多享受几年几毛钱一度电的低成本出行,电车车主反而应该去鼓吹油车。 02 再来看看极其现实的体验层面。 回想一下刚刚过去的2026年“五一”小长假,高速服务区的充电桩前虽然比往年有所缓解,但排队依然是常态。 如果全中国的油车车主脑子一热,明天全换成了电车,会发生什么可怕的事情? 现有充电桩的排队时间,会从现在的平均半小时,瞬间拉长到1-2个小时。 长途出行将不再是自驾游,而是惨烈的“充电桩大逃杀”和“渡劫”。 基础设施的建设速度,永远赶不上保有量的爆炸式增长 从这个角度来说电车增长的速度一定要慢,不能太快。 03 除了使用成本更便宜之外,电车还有太多好处了。 免购置税、不限行、绿牌随便拿……这些让人眼红的电车特权,根本原因是什么? 电车还不够多,国家还需要鼓励电车发展。 当电车保有量占据了大半壁江山时,绿牌还凭什么不限行?免掉的几万块购置税凭什么不收回来? 所以只有让油车继续当绝大多数,电车作为“少数派”的红利才能继续维系。 电车车主更应该鼓励大家都去买油车,只有这样电车的优",
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        "title": "比亚迪首次亮相釜山车展，展示DM-i混动技术",
        "summary": "纽斯频通讯社首尔6月23日电 2026釜山国际移动出行展将于6月26日至7月5日在韩国釜山会展中心（BEXCO）举行。在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型背景下，中国新能源汽车企业比亚迪首次参展，引发汽车业界广泛关注。\n本届展会以\"Moving Tomorrow\"为主题，吸引现代汽车、起亚、捷尼赛思、宝马、MINI、比亚迪等国内外整车企业参展。尽管参展品牌较往年有所减少，但围绕新能源汽车和混合动力技术的竞争格局更加清晰。\n作为首次参加釜山移动出行展的企业，比亚迪将以\"The Power of Duality（双擎之力）\"为主题，首次在韩国市场展示自主研发的DM-i插电式混合动力技术。该技术属于比亚迪\"以电为主\"的混合动力解决方案。此前，比亚迪在韩国市场主要以纯电动车品牌形象出现，此次展示被视为其正式拓展混合动力市场的重要信号。\n业内认为，在全球电动车市场增长放缓、混合动力车型需求持续上升的背景下，比亚迪将业务范围从纯电动车扩展至插电式混合动力领域，可能进一步加剧韩国新能源汽车市场竞争。比亚迪方面表示，搭载DM技术的车型全球累计销量已超过800万辆。\n与此同时，现代汽车集团也将在本届展会上展示多款重点车型。现代汽车将首次公开第八代Avante（伊兰特），并展出雅尊、艾尼氪（IONIQ）5、IONIQ 6、IONIQ 9、Kona Electric、Staria Lounge EV以及NEXO氢燃料电池汽车等车型，同时提供新一代车载信息娱乐系统体验内容。\n起亚将重点展示电动车及专用平台车型（PBV），包括EV3、EV4 GT、EV5、EV6 GT、EV9以及PV5系列，并公开多款基于PV5平台打造的特种用途车型。捷尼赛思则将展出Magma GT概念车、GMR-001高性能概念车型以及多款电动化产品，展示其高性能与豪华品牌发展战略。\n分析指出，从展出规模和产品阵容来看，现代汽车集团仍是本届展会的重要参与者，但比亚迪首次展示混合动力技术所释放出的市场信号同样备受关注。相比传统新车发布，比亚迪展示矩阵由纯电动向混合动力延伸，被视为其进一步深化韩国市场布局的重要一步。\n近年来，比亚迪持续扩大韩国市场布局。自2025年正式启动韩国乘用车业务以来，比亚迪先后推出ATTO 3、Seal（海豹）、Sealion 7（海狮7）和Dolphin（海豚）等车型。目前，公司已在韩国主要城市设立33家销售展厅和18家服务中心，以完善销售和售后服务体系。\n业内人士表示，随着中国新能源汽车企业在电池、电动化技术和智能化领域竞争力不断提升，韩国市场对中国汽车品牌的认知正在发生变化。釜山移动出行展不仅是展示新技术和新产品的平台，也将成为观察全球新能源汽车产业竞争格局变化的重要窗口。（完）",
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        "title": "现代汽车釜山车展将首秀第八代Avante（伊兰特）",
        "summary": "纽斯频通讯社首尔6月23日电 2026釜山国际移动出行展将于6月26日至7月5日在韩国釜山会展中心（BEXCO）举行。在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型背景下，中国新能源汽车企业比亚迪首次参展，引发汽车业界广泛关注。比亚迪海报06DM-i。【图片=比亚迪官网】本届展会以\"Moving Tomorrow\"为主题，吸引现代汽车、起亚、捷尼赛思、宝马、MINI、比亚迪等国内外整车企业参展。尽管参展品牌较往年有所减少，但围绕新能源汽车和混合动力技术的竞争格局更加清晰。作为首次参加釜山移动出行展的企业，比亚迪将以\"The Power of Duality（双擎之力）\"为主题，首次在韩国市场展示自主研发的DM-i插电式混合动力技术。该技术属于比亚迪\"以电为主\"的混合动力解决方案。此前，比亚迪在韩国市场主要以纯电动车品牌形象出现，此次展示被视为其正式拓展混合动力市场的重要信号。业内认为，在全球电动车市场增长放缓、混合动力车型需求持续上升的背景下，比亚迪将业务范围从纯电动车扩展至插电式混合动力领域，可能进一步加剧韩国新能源汽车市场竞争。比亚迪方面表示，搭载DM技术的车型全球累计销量已超过800万辆。与此同时，现代汽车集团也将在本届展会上展示多款重点车型。现代汽车将首次公开第八代Avante（伊兰特），并展出雅尊、艾尼氪（IONIQ）5、IONIQ 6、IONIQ 9、Kona Electric、Staria Lounge EV以及NEXO氢燃料电池汽车等车型，同时提供新一代车载信息娱乐系统体验内容。起亚将重点展示电动车及专用平台车型（PBV），包括EV3、EV4 GT、EV5、EV6 GT、EV9以及PV5系列，并公开多款基于PV5平台打造的特种用途车型。捷尼赛思则将展出Magma GT概念车、GMR-001高性能概念车型以及多款电动化产品，展示其高性能与豪华品牌发展战略。分析指出，从展出规模和产品阵容来看，现代汽车集团仍是本届展会的重要参与者，但比亚迪首次展示混合动力技术所释放出的市场信号同样备受关注。相比传统新车发布，比亚迪展示矩阵由纯电动向混合动力延伸，被视为其进一步深化韩国市场布局的重要一步。近年来，比亚迪持续扩大韩国市场布局。自2025年正式启动韩国乘用车业务以来，比亚迪先后推出ATTO 3、Seal（海豹）、Sealion 7（海狮7）和Dolphin（海豚）等车型。目前，公司已在韩国主要城市设立33家销售展厅和18家服务中心，以完善销售和售后服务体系。业内人士表示，随着中国新能源汽车企业在电池、电动化技术和智能化领域竞争力不断提升，韩国市场对中国汽车品牌的认知正在发生变化。釜山移动出行展不仅是展示新技术和新产品的平台，也将成为观察全球新能源汽车产业竞争格局变化的重要窗口。（完）韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社",
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        "title": "捷尼赛思将展出Magma GT概念车及GMR-001高性能车型",
        "summary": "纽斯频通讯社首尔6月23日电 2026釜山国际移动出行展将于6月26日至7月5日在韩国釜山会展中心（BEXCO）举行。在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型背景下，中国新能源汽车企业比亚迪首次参展，引发汽车业界广泛关注。\n比亚迪海报06DM-i。【图片=比亚迪官网】\n本届展会以\"Moving Tomorrow\"为主题，吸引现代汽车、起亚、捷尼赛思、宝马、MINI、比亚迪等国内外整车企业参展。尽管参展品牌较往年有所减少，但围绕新能源汽车和混合动力技术的竞争格局更加清晰。\n作为首次参加釜山移动出行展的企业，比亚迪将以\"The Power of Duality（双擎之力）\"为主题，首次在韩国市场展示自主研发的DM-i插电式混合动力技术。该技术属于比亚迪\"以电为主\"的混合动力解决方案。此前，比亚迪在韩国市场主要以纯电动车品牌形象出现，此次展示被视为其正式拓展混合动力市场的重要信号。\n业内认为，在全球电动车市场增长放缓、混合动力车型需求持续上升的背景下，比亚迪将业务范围从纯电动车扩展至插电式混合动力领域，可能进一步加剧韩国新能源汽车市场竞争。比亚迪方面表示，搭载DM技术的车型全球累计销量已超过800万辆。\n与此同时，现代汽车集团也将在本届展会上展示多款重点车型。现代汽车将首次公开第八代Avante（伊兰特），并展出雅尊、艾尼氪（IONIQ）5、IONIQ 6、IONIQ 9、Kona Electric、Staria Lounge EV以及NEXO氢燃料电池汽车等车型，同时提供新一代车载信息娱乐系统体验内容。\n起亚将重点展示电动车及专用平台车型（PBV），包括EV3、EV4 GT、EV5、EV6 GT、EV9以及PV5系列，并公开多款基于PV5平台打造的特种用途车型。捷尼赛思则将展出Magma GT概念车、GMR-001高性能概念车型以及多款电动化产品，展示其高性能与豪华品牌发展战略。\n分析指出，从展出规模和产品阵容来看，现代汽车集团仍是本届展会的重要参与者，但比亚迪首次展示混合动力技术所释放出的市场信号同样备受关注。相比传统新车发布，比亚迪展示矩阵由纯电动向混合动力延伸，被视为其进一步深化韩国市场布局的重要一步。\n近年来，比亚迪持续扩大韩国市场布局。自2025年正式启动韩国乘用车业务以来，比亚迪先后推出ATTO 3、Seal（海豹）、Sealion 7（海狮7）和Dolphin（海豚）等车型。目前，公司已在韩国主要城市设立33家销售展厅和18家服务中心，以完善销售和售后服务体系。\n业内人士表示，随着中国新能源汽车企业在电池、电动化技术和智能化领域竞争力不断提升，韩国市场对中国汽车品牌的认知正在发生变化。釜山移动出行展不仅是展示新技术和新产品的平台，也将成为观察全球新能源汽车产业竞争格局变化的重要窗口。（完）\n韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社",
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        "title": "起亚釜山车展重点展示EV3/EV4/EV5/EV6/EV9及PBV车型",
        "summary": "纽斯频通讯社首尔6月23日电 2026釜山国际移动出行展将于6月26日至7月5日在韩国釜山会展中心（BEXCO）举行。在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型背景下，中国新能源汽车企业比亚迪首次参展，引发汽车业界广泛关注。\n比亚迪海报06DM-i。【图片=比亚迪官网】\n本届展会以\"Moving Tomorrow\"为主题，吸引现代汽车、起亚、捷尼赛思、宝马、MINI、比亚迪等国内外整车企业参展。尽管参展品牌较往年有所减少，但围绕新能源汽车和混合动力技术的竞争格局更加清晰。\n作为首次参加釜山移动出行展的企业，比亚迪将以\"The Power of Duality（双擎之力）\"为主题，首次在韩国市场展示自主研发的DM-i插电式混合动力技术。该技术属于比亚迪\"以电为主\"的混合动力解决方案。此前，比亚迪在韩国市场主要以纯电动车品牌形象出现，此次展示被视为其正式拓展混合动力市场的重要信号。\n业内认为，在全球电动车市场增长放缓、混合动力车型需求持续上升的背景下，比亚迪将业务范围从纯电动车扩展至插电式混合动力领域，可能进一步加剧韩国新能源汽车市场竞争。比亚迪方面表示，搭载DM技术的车型全球累计销量已超过800万辆。\n与此同时，现代汽车集团也将在本届展会上展示多款重点车型。现代汽车将首次公开第八代Avante（伊兰特），并展出雅尊、艾尼氪（IONIQ）5、IONIQ 6、IONIQ 9、Kona Electric、Staria Lounge EV以及NEXO氢燃料电池汽车等车型，同时提供新一代车载信息娱乐系统体验内容。\n起亚将重点展示电动车及专用平台车型（PBV），包括EV3、EV4 GT、EV5、EV6 GT、EV9以及PV5系列，并公开多款基于PV5平台打造的特种用途车型。捷尼赛思则将展出Magma GT概念车、GMR-001高性能概念车型以及多款电动化产品，展示其高性能与豪华品牌发展战略。\n分析指出，从展出规模和产品阵容来看，现代汽车集团仍是本届展会的重要参与者，但比亚迪首次展示混合动力技术所释放出的市场信号同样备受关注。相比传统新车发布，比亚迪展示矩阵由纯电动向混合动力延伸，被视为其进一步深化韩国市场布局的重要一步。\n近年来，比亚迪持续扩大韩国市场布局。自2025年正式启动韩国乘用车业务以来，比亚迪先后推出ATTO 3、Seal（海豹）、Sealion 7（海狮7）和Dolphin（海豚）等车型。目前，公司已在韩国主要城市设立33家销售展厅和18家服务中心，以完善销售和售后服务体系。\n业内人士表示，随着中国新能源汽车企业在电池、电动化技术和智能化领域竞争力不断提升，韩国市场对中国汽车品牌的认知正在发生变化。釜山移动出行展不仅是展示新技术和新产品的平台，也将成为观察全球新能源汽车产业竞争格局变化的重要窗口。（完）\n韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社",
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        "summary": "从目录来看,155款车覆盖了从经济型代步车到中高端乘用车,乃至部分商用物流车型。",
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        "summary": "6月20日,为期4天的西山区“西山无界·企企共生”系列活动之燃擎夏季·潮玩车市汽车文化节在云纺文创园圆满收官。 此次活动集品牌展销、行业沙龙、潮玩演艺、市集互动、惠民购车于一体。广汽埃安、比亚迪、小鹏等14家主流汽车品牌携全系车型集中亮相,涵盖新能源、燃油各类车型,购车优惠全面升级,活动期间累计吸引观展者超3000人次,收集意向客户200余人,现场成交汽车15辆。活动现场集摇滚民谣演出、网红市集、品牌快闪、幸运抽奖等多元互动于一体,打造了“看车薅福利、听歌享潮玩”的全新消费体验。 活动期间,主办方组织了汽车金融、保险机构及维修保养等汽车后市场企业、二手车行业协会等产业链上下游共话发展,推动形成业态联动、资源共享、业务共融的发展合力。 本次活动既是西山区践行“企企共生”发展理念、助力企业拓市场稳发展的务实举措,也是丰富夏日消费场景、培育新型消费业态、提振全域消费信心的生动实践。",
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        "title": "全新理想L8汽车外观内饰选配公开,新车6月23日发布",
        "summary": "全新理想L8汽车外观内饰选配公开,新车6月23日发布 IT之家 6 月 22 日消息,全新理想 L8 汽车将于 6 月 23 日正式发布,新车提供 Ultra 和 Livis 两个版本。 理想汽车今日公开了全新理想 L8 汽车外观选配信息,包括外观车色、内饰颜色、轮毂样式等。官方表示,新车发布后,将按照定单锁定顺序进行排产。 据IT之家此前报道,理想 L8 新车尺寸为 5135×2000×1800mm(轴距 3045mm),该车首创联排双零重力座椅,提供 55° 大躺角靠背、魔毯坐垫、零压腿托等。新车搭载 72.7kWh 5C 增程电池,纯电续航 430km,百公里油耗 6.2L,综合续航 1670km。 据理想汽车整车电动产品负责人唐华寅分享,全新理想 L8 的纯电续航官方实测已经出炉。其中城区纯电续航达 439.7 公里,达成率 102%。本次实测行驶总长 10 小时 42 分钟,平均电耗 14.9 千瓦时 / 百公里。唐华寅认为,这次实测中路上的塞车略微影响了成绩,其实还可以更好,但今天这个成绩他也很满意。",
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        "summary": "腾势N8L闪充版6月23日上市,预售价35万起 近日,我们从官方渠道获悉,腾势N8L(配置|询价)闪充版计划于6月23日正式上市。这款车型定位为大六座安全豪华SUV,此前已在4月10日开启预售,预售价格区间为35-40万元。其核心升级聚焦于800V高压闪充平台和第二代刀片电池,同时在智能驾驶、底盘配置和豪华座舱方面进行了全面提升。",
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        "title": "启境GT7首台量产车下线,6月26日正式上市",
        "summary": "6月22日,广汽集团与引望联合推出的高端智能新能源汽车品牌启境旗下首款车型——启境GT7在广汽新能源智慧工厂完成首台量产车下线。广汽集团董事长冯兴亚表示:“启境汽车是广汽集团布局高端智能赛道的关键落子,也是深化改革攻坚的核心举措。今天启境GT7顺利量产下线,正是广汽深耕转型、实干攻坚交出的扎实成果。”2024年11月,广汽与华为签署深化战略合作协议,双方以“技术原生、融合开发”的产业生态协同模式,深度整合广汽集团成熟完备的整车研发、智能制造、供应链体系等全产业链核心能力,以及华为乾崑的智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控等全栈智能技术体系,聚焦打造兼顾高端豪华驾乘质感与前沿智能的出行体验。据了解,双方采用合署办公模式,引望技术团队常驻广州,与启境团队同步开展需求研判、产品设计等工作,同步导入华为IPD集成产品开发、IPMS集成产品营销服务标准化流程。为验证车辆综合性能,研发团队先后在吐鲁番45℃高温、呼伦贝尔零下35℃低温等极限环境完成整车测试。启境GT7定位新一代智能猎装车型,整车研发、生产全流程落地广州。生产端依托广汽新能源智慧工厂实现车辆下线、转运、路试、入库全流程无人化作业,同时融入华为乾崑相关智能技术体系。车辆硬件与智能系统采用双方联合配套方案:搭载华为乾崑ADS 5高阶辅助智驾系统、双光路图像级激光雷达、新一代鸿蒙座舱HarmonySpace及华为乾崑赤兔平台;整车配套宁德时代电池、闭式双腔空气悬架、连续阻尼可调减震器、高性能四活塞固定卡钳。官方数据显示,启境GT7零百加速2.98秒,续航最高可达900公里。2026年4月,启境GT7取得广州市L3级有条件自动驾驶道路测试许可,截至5月末,实车道路测试总里程突破20万公里。渠道端,启境采用双业态布局,分别为落地城市商圈的华为乾崑智驾授权体验中心、集成销售、交付、售后功能的启境授权用户中心。目前品牌已在全国90座城市布局超300家门店并逐步投入运营,启境GT7展车、试驾车已完成到店。按照规划,启境GT7将于6月26日正式上市并同步开启交付。品牌第二款车型启境GX7计划于2026年下半年推出;至2028年,启境将推出多款新车,覆盖轿车、SUV等主流乘用车细分品类。",
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        "title": "赛力斯链博会携供应链伙伴联合展台展示全系",
        "summary": "6月22日，北京中国国际展览中心。第四届链博会开幕。\n\n别的车企参展，一般就是摆几台车、放几块屏幕、发几份资料。赛力斯不一样——它把华为、宁德时代这些大牌供应商直接请到了自己的展台上。\n\n这不是普通的“联合参展”。这是一个“链主”带着“链条”集体亮相。\n\n赛力斯在链博会上演了一出“全家福”：问界全系五款车型一字排开，旁边是6家核心供应链伙伴的专属展区，背后是超级增程技术的完整展示。\n\n“链主”不是自封的，是用数据堆出来的\n\n赛力斯这次在链博会上打出的招牌是 “链主”企业 。\n\n什么叫“链主”？不是谁都能叫的。\n\n链主的意思是：你不仅要自己能打，还要能带着上下游一起打。\n\n赛力斯交出的成绩单是这样的：一级供应商从300家精简到100家，其中20家是世界级供应链巨头。 300家到100家，不是简单砍掉200家——是淘汰低效的、整合分散的、引进顶尖的。\n\n更狠的是 “厂中厂”模式——把多家核心供应链企业直接请进自己的工厂内部，实现本地化同步生产与供应。供应商不用在外面建厂、不用远程物流、不用库存积压。赛力斯的生产线一动，隔壁的零部件就送过来了。\n\n这不是供应链管理，这是供应链“同居”。\n\n这套打法的结果是什么？整体运营效率大幅提升，成本被死死摁住。\n\n赛力斯构建的“1+2+N”合作生态——以与华为的跨界合作为核心，加上两大战略伙伴和众多头部供应链企业——不是简单的买卖关系，是 “共同设计、共同研发、同步生产” 的深度绑定。\n\n为什么华为、宁德时代愿意“被请进来”？\n\n赛力斯能把华为、宁德时代这些巨头请到自己的展台，不是因为关系好——是因为问界真的卖得好。\n\n数据摆在这里：\n\n问界M9累计交付超29万辆，连续两年拿下50万级豪华车销量冠军。\n\n问界M6上市不到两个月交付量突破3万台。\n\n问界M8累计销量突破18万辆。\n\n问界M7累计交付超45万辆。\n\n问界品牌46个月实现100万辆下线，2025年交付超42万辆，是国内市场销量最高的中国豪华品牌。\n\n问界还获得了Brand Finance国际权威认可，品牌价值位居中国豪华汽车品牌价值第一，成为全球豪华汽车品牌TOP10中唯一中国品牌。\n\n这些数字意味着什么？意味着赛力斯有足够的订单量，让供应链伙伴愿意跟着它一起往前走。\n\n华为的智能汽车解决方案、宁德时代的动力电池——这些顶级供应商愿意跟赛力斯“深度绑定”，不是因为情怀，是因为跟着赛力斯有肉吃。\n\n超级增程：赛力斯的“技术底牌”\n\n赛力斯在链博会上展示的另一张牌，是全新一代超级增程系统。\n\n参数很硬：最高热效率44.8%，最高油电转换率3.65kWh/L，综合油耗降低15%，噪音感知频次降低90%。\n\n增程器业务2025年市占率超37.5%，位居行业第一。\n\n这意味着什么？市场上每三台增程车，就有一台用的是赛力斯的增程器。\n\n而支撑这些技术的，是实打实的研发投入：2025年研发投入125.1亿元，同比增长77.4%；今年一季度研发费用17.9亿元，同比增长70.7%。\n\n赛力斯不是一家“组装厂”，是一家有技术底子的科技型企业。\n\n写在最后\n\n链博会上，赛力斯的展台做了一个很有意思的事——不只是在“晒车”，更是在“晒朋友圈”。\n\n问界全系五款车型摆在那里，旁边是华为、宁德时代等6家核心供应商的展区，背后是超级增程的技术展示。\n\n一套完整的“链主+链条”生态，在链博会上被完整地呈现了出来。\n\n评价一家车企强不强，不能只看它卖了多少车。得看它能不能把上下游拧成一股绳——能不能让顶级供应商愿意跟你深度绑定，能不能把300家供应商精简到100家还能把效率提上去，能不能在研发上砸125亿还能拿出真东西。\n\n赛力斯在链博会上展示的，恰恰就是这个能力。\n\n中国新能源车该走的路，不是单打独斗，是带着整个产业链一起往前冲。\n\n（本文信息来源于环球网、凤凰周刊、新浪财经、eNet等多家媒体公开报道，数据截至2026年6月23日）",
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        "title": "吉利四款新车集中亮相，覆盖5-30万全价位市场",
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"吉利这是要彻底“杀疯了”！四款重磅新车集中亮相\n不少打算2026年买车的朋友现在都很纠结：预算五六万只能选简陋代步燃油车，十万出头插混、纯电车型配置缩水严重，家用MPV、中型轿车要么定价虚高，要么空间、智驾二选一；合资车同价位配置抠搜，自主品牌又总出现产品线断层，很难一台车适配全家需求。\n这次车展吉利一次性放出四款全新重磅车型，燃油、插混、纯电、MPV四大品类全覆盖，5万到30万全价位无缝衔接，没有一款车型定位重叠，直接把家用代步、城市通勤、长途自驾、多孩全家出行全部打通。同行经销商看完现场实拍普遍感慨，这套产品矩阵一出，同价位同级竞品的生存空间被大幅压缩。\n很多普通人只看到新车扎堆发布，看不懂集中亮相背后吉利全年产品战略、每台车真实适配人群、暗藏的选购减配套路。我常年跟踪整车供应链、线下实测各类家用车型，无任何车企、4S店商业合作，今天完整拆解四款新车核心亮点、实测优缺点、分层选购方案、购车避坑干货，看完不用被销售话术带偏，精准匹配自己预算和用车场景。\n一、车市内卷根源：吉利集中四款新车一次性释放，背后三大行业底层逻辑\n2025年吉利全年销量突破302万台，定下2026全年345万台销量目标，其中新能源车型要完成222万台交付，占比接近三分之二。在自主品牌、合资品牌集体价格战、用户换机周期拉长、购车预算持续收缩的大环境下，一次性集中亮相四款新车，不是单纯营销造势，是一套完整的市场突围布局。\n1、补齐全品类空白，实现“一车覆盖一类家庭”，不再出现产品线断层\n过去吉利产品线存在明显缺口：入门燃油代步配置简陋、中型插混轿车空间偏小、10万级纯电SUV选择单一、中高端家用MPV缺少平价插混版本。\n本次集中发布四款新车完美填补空白：6万级燃油轿车、10-15万中型插混家轿、10万级纯电家用SUV、20万级插混MPV，从单人通勤到六口全家长途出行全部覆盖，用户不用跨品牌对比，一套吉利体系就能搞定全部购车需求，大幅降低用户选车门槛。\n2、燃油新能源双线并行，兼顾有无充电桩两类刚需用户\n当下购车人群天然分成两大阵营：小区无法安装家用充电桩，只想省油耐用燃油车；有家充条件，追求低通勤成本、绿牌不限行新能源车型。\n四款新车精准拆分动力路线：2026款第五代帝豪纯燃油，适配无充电条件乡镇、老小区用户；银河星耀7插混轿车、银河M7纯电SUV、银河V90插混MPV全部搭载雷神AI电混2.0系统，亏电油耗低至2.8L/100km，兼顾长途无续航焦虑、市区纯电代步低成本，两条路线同步发力，不放弃燃油存量市场，同时全力冲刺新能源增量。\n3、下放高阶智驾、8155车机，用配置拉开同价位差距，挤压竞品生存空间\n目前同级合资车型普遍低配无辅助驾驶、车机卡顿、内饰硬塑料为主，很多自主品牌入门车型也会在低配版本砍掉智驾、快充、大尺寸中控屏。\n本次四款新车统一标配高通8155芯片Flyme Auto智能座舱、基础L2级辅助驾驶、540°全景影像、PM2.5空气过滤，高配车型直接下放激光雷达、高速高阶智驾，同等预算下配置全面领先同级竞品，也是线下车行同行直呼压力巨大的核心原因。\n二、四款重磅新车完整实测拆解，优缺点、价位、适配人群一次性讲透\n第一款：2026款第五代帝豪｜6万级国民燃油家轿，无充电刚需代步首选\n官方指导价6.89-8.69万，线下终端优惠入门版5.59万起\n核心升级亮点（结合日常通勤场景翻译人话）\n1. 空间全面越级\n全新BMA Evo架构打造，车身尺寸4815×1885×1480mm，轴距加长，后排腿部空间两拳有余，后备箱容积扩容，日常采购、放婴儿车、行李箱完全够用，彻底摆脱老款帝豪紧凑压抑的短板。\n2. 入门配置不缩水\n全系标配12.3英寸中控屏、全场景语音交互、540°全景影像、定速巡航、车身稳定系统，6万价位少见全套智能配置，不用加钱选高配基础代步功能就齐全。\n3. 油耗稳定耐用，养车成本极低\n搭载1.5L自吸+CVT变速箱，市区通勤实测百公里油耗5.6L，加满一箱油续航接近780公里，每公里通勤成本4毛左右；车身高强度钢占比超65%，中保研碰撞成绩全优，新手、网约车长期开故障率低，整车保值率在6万级轿车常年稳居前列。\n客观短板，理性看待不盲目吹捧\n1. 仅提供燃油版本，没有混动、纯电可选，年行驶里程超过1.5万公里，长期通勤用车成本远高于插混车型；\n2. 内饰大面积硬塑料，触感质感对比10万级银河系列有明显差距；\n3. 底盘调校偏舒适，高速过弯侧倾偏大，不适合追求激烈操控的年轻用户。\n精准适配人群\n刚毕业职场新人、预算8万以内三口之家、乡镇老小区无固定充电桩、一年里程一万公里以内代步、网约车短途接单。\n第二款：吉利银河星耀7｜10-15万中型插混家轿，家用通勤均衡标杆\n官方指导价10.98-14.68万，中型插混轿车，对标雅阁、凯美瑞合资B级车\n核心升级亮点\n1. 越级空间+高阶智驾下放\n车长接近5米，轴距2845mm，后排纯平地板，全家五人长途出行不压抑；高配车型搭载激光雷达、千里浩瀚H5高阶智驾，15万以内能实现自动变道、高速领航辅助，同价位合资B级车仅提供基础定速巡航。\n2. 雷神AI电混2.0，通勤长途两不误\n1.5升插混专用发动机，纯电续航170km，日常上下班通勤完全用电，亏电油耗低至2.8L/100km，周末跨省出游不用为充电焦虑；支持快充，半小时电池电量从30%充至80%。\n3. 座舱流畅度拉满\n全系标配高通8155芯片Flyme Auto车机，多开导航、短视频、音乐无卡顿，支持手机无感互联、远程提前开启空调，冬天、夏天上车不用忍受极端温度。\n客观短板\n1. 车身长度偏大，老旧小区狭窄车位停车对新手不友好；\n2. 纯电高速续航衰减明显，时速120km以上纯电续航缩水25%左右；\n3. 底盘隔音高速110km以上风噪、胎噪控制一般。\n精准适配人群\n城市上班族每日通勤50-100km、夫妻带老人五口之家、有家充条件、想要中型轿车体面空间、兼顾市区低成本通勤和长途自驾。\n第三款：银河星舰7纯电版｜10万级家用纯电SUV，三口之家代步优选\n定价区间10.98-14.58万，紧凑型纯电SUV，对标比亚迪宋纯电系列\n核心升级亮点\n1. 双续航版本可选，覆盖不同出行需求\n提供525km、605km两种CLTC续航，日常市区代步选525km版本性价比更高，经常跨省出游直接上605km长续航版本；搭载160千瓦驱动电机，起步提速平顺，红绿灯超车轻松。\n2. 家用空间均衡，底盘经过海外市场验证\n尺寸4750×1905×1680mm，轴距2755mm，标准五座布局，后备箱深度充足；车型同步出口海外多国，底盘调校、品控经过复杂路况验证，滤震舒适，过减速带、坑洼路面不会剧烈颠簸。\n3. 三电终身质保，降低后期用车顾虑\n电池、电机、电控三大核心部件提供终身质保，同价位很多竞品仅提供8年/15万公里质保，长期家用不用担忧电池衰减维修高额费用。\n客观短板\n1. 没有六座、七座版本，多孩大家庭出行空间不足；\n2. 冬季低温环境续航衰减接近30%，北方用户需要预留续航冗余；\n3. 全系前驱，没有四驱版本，冰雪路面抓地力一般。\n精准适配人群\n年轻三口之家、市区短途代步、小区有固定家用充电桩、偏爱SUV视野、一年两到三次短途自驾游。\n第四款：银河V900中大型插混MPV｜20万级家用六/七座旗舰，多孩长途出行神器\n预估指导价21.98-28.98万，中大型插混MPV，车长5360mm\n核心升级亮点\n1. 超大车身灵活座椅布局，全家出行无压力\n提供2+2+2六座、2+3+2七座两种布局，第二排独立航空座椅，带腿托、加热通风，老人、小孩乘坐舒适度拉满；后备箱正常状态可放下三个28寸行李箱，第三排放倒拓展储物空间极强。\n2. 超长纯电续航，兼顾市区代步长途自驾\n插混系统纯电续航最高202km，日常接送孩子、买菜纯电行驶；满油满电综合续航1400公里，跨省长途不用频繁进服务区充电加油；搭载车载冰箱、后排独立娱乐屏，长途出行舒适度大幅提升。\n3. 全域高阶智驾，大车更好开\n整车搭载全套千里浩瀚智驾系统，车身虽长，但自动泊车、窄路会车辅助、防碰撞预警全系标配，女性司机、新手也能轻松驾驭大型MPV。\n客观短板\n1. 车身尺寸巨大，城市狭窄道路、老小区停车难度高；\n2. 整车落地接近30万，预算有限用户门槛偏高；\n3. 市区低速行驶车身自重较大，纯电能耗相比小型纯电车型更高。\n精准适配人群\n二胎三胎多孩家庭、经常全家长途自驾游、商务接待兼顾家用、预算20万以上追求舒适大空间。\n三、绝大多数买车人都会踩的三大认知误区，四款新车发布后格外容易中招\n误区1：四款新车一起上市，新款一定比老款划算，盲目冲首发\n很多销售会渲染“新款全面升级、老款马上停产贬值”，诱导用户不加思考订新车。\n客观现实：新款刚上市无终端优惠，产能爬坡提车周期长；对应老款车型清仓优惠力度极大，如果你的用车需求和老款完全匹配，老款落地差价能省一万左右，没必要硬等新车。\n正确思路：追求最新智驾、全新内饰设计选新款；只需要基础代步、预算优先，直接抄底清仓老款更省钱。\n误区2：插混、纯电车型完全零用车成本，随便开不心疼\n商家宣传只放大纯电通勤低价优势，刻意隐瞒短板：纯电车型冬季续航衰减、高速能耗上升；插混车型长期不充电，亏电油耗会小幅上涨；同时家用充电桩安装、电池定期检测都会产生隐性成本。\n理性判断：每日通勤30公里以内、有家充，新能源优势拉满；年里程低于八千公里、无固定充电条件，纯燃油第五代帝豪反而更省心。\n误区3：配置数字越高越好，无脑上顶配版本\n四款新车都分低配、中配、高配，很多用户直接一步到位顶配，大量功能日常一年用不上几次，白白多花两三万预算。\n举例：日常城市代步很少跑高速，完全不需要激光雷达高阶智驾；单人通勤不用六座MPV；没有长途出游需求不用长续航电池版本，按需选择中配车型性价比最高。\n四、四类人群分层精准购车方案，直接对照四款新车对号入座\n人群1：预算5-9万，单人通勤、无家用充电桩、短期代步1-3年\n首选2026款第五代帝豪燃油版\n线下优惠后五万多就能落地，基础智能、安全配置全部配齐，油耗稳定、维修保养便宜，不推荐硬加预算上新能源车型，没有充电条件插混车优势完全发挥不出来。\n人群2：预算10-16万，三口之家、有家充、城市通勤为主，想要轿车/SUV二选一\n追求轿车舒适、商务体面选银河星耀7插混；偏爱SUV高视野、装载能力选银河星舰7纯电版，两款车价位重叠，仅根据车身喜好区分，中配版本足以覆盖90%家用场景，不用盲目上顶配。\n人群3：预算20万以上，二胎三胎家庭、经常全家长途出行、多人乘坐刚需\n直接锁定银河V900插混MPV，六座独立座椅舒适性不是轿车、五座SUV能替代，满油满电长续航适配跨省自驾，兼顾家用和轻度商务出行。\n人群4：非刚需换车，现有车辆正常流畅使用，只是看到新车扎堆发布想跟风置换\n四款新车全部不用着急入手，现阶段新车首发无大额优惠，现有车辆再使用1-2年，等新车产能稳定、终端降价后再置换，能省下不少开支，盲目置换属于非理性消费。\n五、四款新车通用7条购车避坑铁律，线下看车、订车全程适用\n1. 分清新车首发优惠套路：很多门店宣称“首发限量福利”，实则捆绑上牌、装潢、延保高额附加消费，谈价优先谈裸车价，拒绝强制加装套餐。\n2. 新能源车型订车务必白纸黑字写明纯电续航、三电质保年限，口头承诺不算数，避免后期续航缩水维权无依据。\n3. 试驾分两种路况体验：市区拥堵路段看低速平顺性、底盘滤震；快速路/高速感受隔音、动力储备，只在门店周边短途试驾无法看清真实短板。\n4. 预算有限优先选中配车型，低配缺失L2辅助驾驶、全景影像，日常通勤安全性大打折扣；顶配溢价过高，绝大多数家用场景功能闲置。\n5. 插混、纯电车型提前确认小区能否安装家用充电桩，无法安装优先选择燃油帝豪，不要盲目跟风新能源绿牌。\n6. 提车完整核对车辆出厂日期，超过六个月库存车要求额外现金优惠，库存电池长期停放容易出现轻微衰减。\n7. 对比同级竞品再下单，不要只听销售单方面宣传，同价位比亚迪、长安车型横向实测，结合自身需求再做最终决定。\n日常用车实用优化技巧\n1. 插混车型日常通勤保持有电状态行驶，周末长途再用油，长期亏电行驶会小幅拉高平均油耗；\n2. 纯电SUV冬季提前手机远程预热电池，缓解低温续航衰减问题；\n3. 大型MPV日常城市通勤短途行驶切换纯电模式，降低用车成本，长途开启混动模式消除续航焦虑。\n六、全文总结，理性看待四款新车集中亮相的市场格局\n吉利一次性集中发布燃油轿车、插混中型家轿、纯电家用SUV、插混中大型MPV四款重磅新车，本质是补齐全价位、全品类产品线，燃油新能源双线同步发力，抢占2026家用车主流市场。\n四款车型没有绝对的好坏，只存在适配与否：\n五六万短途代步、无充电桩选第五代帝豪；\n10-15万三口之家有家充，轿车选银河星耀7、SUV选银河星舰7纯电；\n多孩全家长途出行、预算20万以上直接看银河V900插混MPV。\n不用被“新车扎堆、行业杀疯”的营销氛围裹挟盲目订车，结合自身预算、充电条件、家庭成员人数、年均行驶里程理性选择，中配车型是绝大多数普通人最优解，刚需再入手，非刚需耐心等待终端降价。\n你的购车预算在多少区间？家里几口人出行，更偏向轿车、SUV还是MPV？有没有打算观望吉利这四款新车？觉得这份新车拆解、选购避坑干货实用，点赞收藏，后续四款新车终端优惠、实测油耗续航数据持续同步更新。\n本文为线下门店实测、整车供应链行情调研总结，无车企、4S店商业推广；各车型终端优惠、提车周期随门店、地区浮动，动力续航表现受路况、温度、载重影响，理性按需选购即可。\n合规免责声明\n本文为个人长期整车实测与汽车行业行情科普，无商业推广、无品牌合作；文中车型定价、续航、配置为2026车展官方披露参考信息，最终落地售价、配置版本以当地4S门店实车为准；新能源车辆续航衰减、油耗表现受环境、驾驶习惯影响存在差异，购车前建议完整试驾体验。",
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        "title": "夏季达沃斯论坛6月23-25日在大连举行",
        "summary": "世界经济论坛第十七届新领军者年会（夏季达沃斯论坛）6月23日至25日在大连举行。来自90多个国家和地区的1700余名嘉宾将共聚于此，共同探讨如何扩大创新规模，以应对日益增长的全球不确定性带来的紧迫挑战。中国经济成为各方关注的焦点之一。多家外媒在报道中指出，本届夏季达沃斯论坛举行之际，正值中国开始实施“十五五”规划的重要节点。新加坡亚洲新闻台表示，“十五五”规划将技术创新置于中国未来增长战略的核心，将成为许多与会者关注的重点领域。报道还援引世界经济论坛执行董事米雷克·杜塞克的话表示，全球对中国的创新生态系统，包括帮助其建立强大的创新价值链的政策和政企合作模式，都非常感兴趣。中国乃至更广泛的亚洲地区，不仅在新兴技术的研发领域处于前沿，还在推动这些创新成果在各行业落地方面发挥了引领作用。澳大利亚新闻平台Mirage News在其报道中也指出，中国正在进入经济新篇章，其经济正从过去几十年的高速增长转向发展新质生产力，力争在清洁能源制造、半导体和生物技术等先进产业中占据领先地位。“十五五”规划纲要强化了这一战略，力求在保持技术自主的同时，继续扩大对全球贸易和投资的开放。报道指出，中国如何应对经济发展中的潜在风险将对世界产生影响，并将重塑供应链、商业战略以及世界主要经济体之间的合作。欧洲《现代外交》网站刊登的一篇文章则认为，夏季达沃斯论坛是一个重要战略平台，巩固了中国作为全球经济关键稳定力量的作用。文章称，通过加强与全球南方及中东国家的合作，中国正致力于推动建立更加包容、平衡的全球治理体系，以摆脱区域与全球层面的两极分化。",
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        "title": "全球巨头齐聚!外资看好“中国链”,释放强劲信号",
        "summary": "首设人工智能专区 超200家产业链上下游企业集聚 本届链博会首次设立的人工智能专区成为一大亮点。英伟达、英特尔、高通、阿里巴巴等中外AI领军企业齐聚,从大模型应用到算力底座再到具身智能,200多家产业链上下游企业共同探索合作新机遇。 专区内,AI大模型正与机器人深度融合。一套智能外科手术系统,术前对脊柱侧弯患者的脊柱进行3D复现,AI大模型分析后给出辅助手术方案,自主手术机器人随即行动,精准定位手术位置,为医生提供深度和方向参考,操作精度达亚毫米级。",
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        "title": "英国首相斯塔默宣布辞职",
        "summary": "英国首相斯塔默宣布辞职 当地时间6月22日,英国首相斯塔默宣布辞职。 斯塔默在唐宁街10号首相府前发表讲话说,他将辞去英国工党党首职务,但在继任者选出之前,他将继续担任英国首相。 斯塔默说,英国工党正在考虑的问题是,他是否是带领该党参加下届选举的最佳人选。他说,已“听到了”他所在政党对此问题的“答复”,并且“欣然接受”。 英国工党将启动新党魁选举程序 斯塔默表示,今早已与查尔斯国王通话,并正式告知其辞职决定,他将要求工党尽快列出继任者选举的时间表,提名程序将于7月9日开始。他表示,如选举出现竞争,将确保工党在英国议会9月结束夏季休会复会前产生新的党魁。 按照英国政治惯例,由于工党目前为执政党,新当选的工党领袖预计将接任英国首相职务。这意味着英国政坛即将进入新一轮领导层更替阶段。 分析人士认为,此次斯塔默宣布启动接班程序,标志着工党内部权力交接正式开启。未来数周,英国政坛焦点将转向工党党魁之争以及下一任首相人选。",
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        "publish_time": "2026-06-23",
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        "title": "美财政部放宽对伊朗能源相关交易限制：授权至8月21日期间，允许涉及伊朗原产原油、石化产品及石油产品的生产、运输与销售",
        "summary": "当地时间6月22日，美国财政部发布一般许可证，授权至8月21日期间，允许涉及伊朗原产原油、石化产品及石油产品的生产、运输与销售。文件显示，该一般许可证涵盖允许进口伊朗原产原油、石化及石油产品进入美国的相关交易。新闻背景：美伊瑞士比尔根山谈判时间线 美国和伊朗于当地时间6月21日至22日在瑞士比尔根山举行谈判并达成协议，协议以调解方卡塔尔和巴基斯坦联合声明的形式发布。以下是美伊瑞士比尔根山谈判的时间线： ——当地时间6月21日9时许，瑞士外交部发布消息说，美国和伊朗代表团均已抵达位于瑞士比尔根山的美伊谈判会场。此后，美国、伊朗、卡塔尔、巴基斯坦举行多场双边会谈。",
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        "title": "夏季达沃斯论坛发布2026年十大新兴技术",
        "summary": "新华社大连6月23日电(记者丁非白)23日,第十七届夏季达沃斯论坛发布了《2026年十大新兴技术》报告,介绍了未来五年最有望重塑产业格局、影响政策走向和变革社会面貌的关键技术。这十大新兴技术包括:万物互联电网、直接提锂技术、被动辐射冷却材料、全氟/多氟烷基物质降解技术、精密发酵、外泌体药物递送、个性化mRNA癌症疫苗、量子模拟药物发现、世界模型、格密码学。论坛主办方表示,经历多年以软件为核心的AI浪潮之后,具有变革力量的技术正从屏幕走向支撑现代经济的物理系统——能源、医药、食品和材料。在此十项新兴技术中,八项技术可直接作用于物理系统,其竞争优势的重心从软件层面转向对基础设施、材料、生物过程和工业数据的掌控能力。此外,本年度多项入选新兴技术正打破地理与生产之间的关联,让关键物资的生产摆脱气候及地质条件的制约。世界经济论坛执行董事马思远表示:“每一项技术不仅有潜力为各自相关的领域带来深远改变,它们汇聚在一起时,更是揭示了宏大的技术创新演进趋势。在能源、医药和制造业领域,新格局的涌现将有可能颠覆我们长久以来应对粮食安全、气候变化和疑难疾病等紧迫挑战时技术运用的固定思路。”据了解,第十七届夏季达沃斯论坛于6月23日至25日在辽宁大连举办,论坛以“规模化创新”为主题,来自超过90个国家和地区的1700多名嘉宾参会,共同探讨全球经济发展的新路径。",
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        "title": "李强在辽宁大连调研时强调 大力发展高端装备制造业 加快建设现代化产业体系",
        "summary": "李强在辽宁大连调研时强调 大力发展高端装备制造业 加快建设现代化产业体系 新华社大连6月22日电(记者邹伟)中共中央政治局常委、国务院总理李强6月22日在辽宁省大连市调研。他强调,要深入贯彻落实习近平总书记关于新时代东北全面振兴和建设现代化产业体系的重要指示精神,坚持智能化、绿色化、融合化方向,加强原创性、引领性科技攻关,强化产业基础再造,大力发展高端装备制造业,加快建设现代化产业体系,为高质量发展不断注入新动能。 李强首先来到大连船舶重工集团有限公司,听取企业规划布局、业务发展、数智化转型等介绍和大连市船舶工业发展汇报,登上在建船只,了解液化天然气运输船等船舶建造情况,对企业取得的技术突破予以肯定。他指出,高端船舶制造具有高技术、高难度、高附加值的特点,产业链条长、辐射带动效应大。要强化企业创新主体地位,支持整机和零部件企业、装备和用户企业开展协同攻关,加快关键技术研发突破,培养造就一批掌握精湛技艺、具有丰富经验的技术骨干和产业工人,进一步提升自主创新能力,通过经营理念创新和产品、服务迭代升级来创造市场、引领市场,不断巩固拓展船舶和海洋工程装备产业优势。大连造船业拥有悠久历史,在发展高端装备制造业方面有比较好的基础,要紧盯国际前沿,聚焦关键领域持续攻坚,加强行业内交流合作,着力打造先进制造业集群、建设世界一流造船基地。 在一重集团大连核电石化有限公司,李强详细了解核电、石化等装备研制情况,走进车间察看核反应堆压力容器加工制造,细致询问重大工程项目运行状况。他强调,先进核电等高端装备对国家能源、产业、科技安全意义重大。要强化科技创新和产业创新深度融合,加快科技成果转化,提升原创设计能力和精工制造能力,推进新一代核电技术的安全应用,更好服务绿色低碳发展。李强指出,建设现代化产业体系,不仅要培育壮大新兴产业和未来产业,也要优化提升传统产业。高端石化装备研发生产对相关产业提质增效具有重要的基础性作用,要强化数智技术赋能,推进标准更新升级,严格环保、能效、质量等规范管理,突破一批标志性重大技术装备,提升产业链供应链韧性,不断增强核心竞争力。李强还与现场技术人员交流,勉励他们发扬工匠精神,为企业发展和国家建设贡献力量。",
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        "title": "特朗普签令加速量子计算机研发:我们已经遥遥领先",
        "summary": "特朗普表示,第一项行政命令将启动一项计划,研发一台能够完成重要科学计算任务的量子计算机。 签署仪式前,有白宫官员以匿名方式向记者透露,他们认为这类计算机有望在2028年前研制完成。 官员称,该命令还要求联邦机构在未来五年内制定部署量子增强型传感器和量子网络的计划。同时,行政令支持与盟友协作,以保护量子领域知识产权并强化供应链安全。",
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        "source_url": "https://m.guancha.cn/internation/2026_06_23_821359.shtml",
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        "title": "SpaceX 200亿美元债券发行将市场狂热转为恐慌 推动SPCX下跌16%",
        "summary": "Core Event: SpaceX experienced a significant stock price drop recently, directly triggered by the company's disclosure of its first bond issuance plan, shifting market focus from IPO enthusiasm to its cash reserves and financing capabilities. This event serves as an early test of the company's financing discipline and capital allocation credibility. Key Data: Stock price trend: After falling 5% last Wednesday and 3.6% last Thursday, it plunged another 16.4% on Monday; the underlying SPCX once hit a high near $225, and is now only about 14% above the IPO price of $135. Bond size: This is a senior unsecured bond issuance of at least $20 billion, with banks expected to start investor roadshows as early as next week. Market bulls and bears: Bullish logic holds that this operation is a debt swap that can lock in funds before subsequent financing becomes more difficult, supporting AI and space data center expansion; bearish logic argues that disclosing a large funding need right after an IPO is a negative signal, which could increase the company's cash flow debt service priority and add operational pressure.",
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        "source_url": "http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/summary/2026-06-23/doc-iniekknv6545280.shtml",
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        "title": "美股收盘:纳指跌1.32%,谷歌跌超5%,SpaceX跌超16%;国际油价下挫,金银价格齐涨",
        "summary": "美股三大股指周一收盘涨跌不一,标普500指数、纳指收跌。路透社报道称，主要受大型科技股下跌拖累，投资者同时关注美国与伊朗谈判的最新进展。 Wind截图 美东时间6月22日16:00(北京时间6月23日4:00),道指收涨148.01点，报51712.71点，涨幅为0.29%;纳指收跌351.33点，报26166.60点，跌幅为1.32%;标普500指数收跌27.79点，报7472.79点，跌幅为0.37%。 板块方面，大型科技股多数下跌。个股方面，谷歌跌超5%，亚马逊跌超4%，微软跌逾3%，脸书跌超2%，英伟达跌近1%，苹果跌0.34%，特斯拉涨超1%。消息方面，上周五，曾与Demis Hassabis一起获得诺贝尔化学奖的美国科学家John Jumper在X平台发帖，宣布将离开效力九年的谷歌DeepMind，转投竞争对手公司Anthropic。",
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        "title": "稳存量扩增量提质量 三部门出台15条稳外资新政 支持外资依法开展基金投顾业务,支持更多机构利用国债期货等风险管理工具",
        "summary": "稳存量扩增量提质量 三部门出台15条稳外资新政 支持外资依法开展基金投顾业务,支持更多机构利用国债期货等风险管理工具 证券时报记者 秦燕玲 6月22日,商务部、国家发展改革委、财政部联合发布《利用外资固稳促优行动方案》(以下简称《方案》),从扩大市场准入、提升投资便利度、提高投资促进水平、健全服务保障体系、优化外资管理等方面提出15条新举措。 “近年来,大家也注意到,全球经济增长乏力、地缘政治冲突、全球跨境直接投资下行等,这些外部不利因素对我国吸引外资的确造成了一定影响,但这些影响主要反映在我国吸引外资增量上的波动。”商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激同日在国新办新闻发布会上回应表示,稳外资将围绕稳存量、扩增量、提质量持续发力。 中国社科院世经政所国际投资室副主任潘圆圆接受证券时报记者采访时指出,目前我国的存量外资规模已接近4万亿美元,稳定既有优势、探索存量市场中的合作空间很重要,《方案》提出的诸如“稳步提升金融业开放水平”“完善外资并购管理制度”“促进外资境内再投资”等具体措施,均有助于稳定存量外资规模。与此同时,推动深化服务业领域开放、大力吸引外资企业在华设立研发中心、支持外资企业参与提振消费行动等,也为吸引外资增量提供了助力。 商务部数据显示,今年前5个月,高技术产业实际使用外资1301.4亿元,同比增长19.4%。其中,研发与设计服务实际使用外资增长了96.2%。 总体上来看,服务业是我国扩大开放、吸引外资的主要领域,在实际使用外资中的比重已达到七成。商务部外国投资管理司负责人王亚透露,放宽市场准入仍是下阶段深化服务业领域开放的重点措施。 2024年以来,商务部已会同有关部门选取部分地区率先开展云计算、独资医院、生物技术等3个领域扩大开放试点,目前已有一批外资企业落地或展业。 “我们将在全面评估基础上进一步扩大上述开放试点。”王亚称,根据《方案》,商务部将稳步扩大职业技能培训机构、高水平理工农医类大学对外开放试点,支持更多外资机构利用包括国债期货在内的风险管理工具,支持外资机构依法开展基金投资顾问业务等。 同时,还将引导外资投向生产性服务业和现代服务业。已于今年2月1日正式施行的新版《鼓励外商投资产业目录》延续了对外资研发中心进口有关科研用品的免税政策,加大对创新活动的支持力度。王亚表示,接下来将继续加大政策供给力度,鼓励外资参与服务业融合化数智化转型升级,大力吸引外资企业在华设立地区总部、研发中心等功能性机构,助力我国服务业扩容提",
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        "title": "前美联储主席格林斯潘去世",
        "summary": "前美联储主席格林斯潘去世 【环球时报综合报道】6月22日,美国联邦储备委员会前主席艾伦·格林斯潘去世,享年100岁。 美国全国广播公司22日援引格林斯潘妻子安德烈娅·米切尔声明称,格林斯潘当天上午在家中因帕金森病并发症去世。 格林斯潘是美国极具影响力的\"经济掌舵人\"。他出生于1926年,在纽约大学取得经济学学士、硕士和博士学位。1987年格林斯潘由时任美国总统里根提名出任美联储主席,直至2006年卸任,历经4位美国总统,时长达18年5个月,是任职时间第二长的美联储主席。 格林斯潘曾被奉为\"美国货币政策制定者的典范\"。他在任职期间领导美联储应对了1987年\"黑色星期一\"股灾、亚洲金融危机、互联网泡沫等一系列经济冲击,被认为是美国现代中央银行体系最具影响力的人物之一。格林斯潘的批评者认为,在他领导下的宽松货币政策与对金融市场的监管不力,催生了美国房地产泡沫,为2008年全球金融危机埋下隐患。",
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        "title": "10家断供,46家断购,双箭齐发反制美国,真给力!",
        "summary": "端午假期过后的首个工作日,中国就对美国打出反制组合拳,一拳打在前胸,一拳打在后背,胸背同时被击,这对美国来说,恐怕并不多见。 商务部发布公告,将艾维奥克斯公司等10家美国实体列入出口管制管控名单;财政部发布通知,明确政府采购不得采购46家美企生产的产品。 这两大举措,不可谓不狠,也不可谓不给力。一手紧掐供应链,不卖了;一手坚守大市场,不买了。不卖,意味着10家美企将得不到中国重要产品的供应。就算可以找到替代者,在产品的质量、价格等方面,也未必能与中国企业生产的产品相比。更何况,有些产品,是其他国家企业不能替代的,对10家美企来说,日子可不大好过了。 实际上,这种受供应链影响的美企,除直接遭受中国出口管制的之外,中国对日本的出口管制,也已经对美企产生了不小的影响,一些美企直接被日企难以提供相关产品而被迫停产、减产、关闭。加上这次的10家,这些美企恐怕要进入寒冬了。 而财政部的这一举措,也使得46家美国企业会丢掉了非常重要的市场,甚至是某些企业的生命线。此举,对美国来说,损失不小。",
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        "title": "存储龙头联手AI巨头!美光深度绑定Anthropic:加速下一代AI落地扩张",
        "summary": "6月23日消息,据媒体报道,美光科技宣布与人工智能公司Anthropic达成一项战略协议,共同拓展下一代AI基础设施。 此次合作涵盖内存与存储AI架构设计、供需合作、美光内部采用Anthropic的Claude模型,以及美光对Anthropic H轮融资的战略投资。该协议旨在将前沿AI模型的需求与基础设施的设计、供应和大规模部署紧密结合。 此次合作的核心是专注于内存和存储技术,以改进AI系统的构建和扩展方式。美光的高带宽内存(HBM)、DRAM和固态硬盘(SSD)产品组合将为Anthropic的AI训练和推理提供性能、能效和总拥有成本优势。 双方将分析内存和存储子系统在不同工作负载下的表现,以推动内存和存储性能、能效和代币经济效益的提升。 在此技术合作基础上,美光与Anthropic已签订一项涵盖美光行业领先数据中心产品组合的内存和存储供应协议,以支持Anthropic的长期增长。 同时,美光作为AI的早期采用者,已部署Anthropic的Claude模型,以加速其工程、制造和企业职能中的编码及更高级的智能代理用例,显著提升生产力和创新能力。 除技术合作和供应协议外,美光还对Anthropic的H轮融资进行了战略投资,体现了双方在推动下一代AI所需基础设施方面的共同关注。 美光科技成立于1978年,总部位于美国爱达荷州博伊西,是全球领先的半导体公司之一,主要产品包括动态随机存取存储器(DRAM)、NAND闪存和NOR闪存。这些产品广泛应用于数据中心、移动设备、客户端计算、汽车和工业领域。 Anthropic是一家由前OpenAI成员创立的人工智能安全和研究公司,以开发大型语言模型Claude而闻名,致力于构建安全、有益的AI系统。",
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        "source_url": "https://finance.eastmoney.com/a/202606233779496084.html",
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        "title": "SpaceX与开源AI初创公司Reflection签署价值63亿美元算力采购协议",
        "summary": "SpaceX与开源AI初创公司Reflection签署价值63亿美元算力采购协议 来源:环球市场播报 核心要点 SpaceX 与 Reflection AI 签署大额算力合作协议,后者可使用埃隆・马斯克旗下 ** 巨人 2 号(Colossus 2)** 数据中心的英伟达 GB300 芯片算力资源。 这家开源 AI 初创企业自 2026 年 7 月 1 日起,每月向 SpaceX 支付 1.5 亿美元算力租金;若合约执行至 2029 年,总支付金额将达到约 63 亿美元。 该笔交易标志着 SpaceX 已将巨人算力集群打造为商用算力平台,此前公司已相继与 Anthropic、谷歌、Cursor 达成算力合作协议。 美国田纳西州孟菲斯市,马斯克命名为 “算力超级工厂” 的超级计算机项目 —— 巨人算力中心,拍摄于 2024 年 8 月 22 日。 个股行情 SpaceX(股票代码:SPCX):下跌 19.09 美元,跌幅 10.32% SpaceX 近日与 Reflection AI 签署大型算力服务协议,这家开源人工智能初创企业成为又一家接入马斯克旗下巨人算力基础设施的外部合作公司。 合作文件显示,根据协议约定,Reflection 可立即使用英伟达 GB300 顶级 AI 芯片(用于训练、运行前沿大模型),并承诺从 2026 年 7 月 1 日至 2029 年,每月向 SpaceX 支付 1.5 亿美元算力使用费。 若协议完整执行至期满,这笔交易总金额将高达约 63 亿美元。 合约生效满三个月后,任意一方提前 90 天发出书面通知,即可终止合作。 该交易充分体现出,在完成史上规模最大的首次公开募股后,SpaceX 大举投建的数据中心业务已正式商用落地。马斯克打造巨人算力中心,最初一方面是为自家 AI 聊天机器人 Grok(ChatGPT 竞品)提供算力支撑,如今 SpaceX 开始向外部人工智能企业对外开放算力资源、售卖算力产能。 此前SpaceX 已经先后和 Anthropic、谷歌、Cursor 达成算力合作,目前还正在推进对 Cursor 公司的收购。此次签约让 Reflection 成为又一位重要客户,同时具备差异化战略价值:当下各国政府、企业都在重新评估对闭源 AI 系统的依赖风险,而这家企业专注于开源大模型研发。 本次合作的时间点极具行业代表性:此前 Anthropic 切断了 Fable、Mythos 两家企业的模型调用权限,让市场开始警惕核心业务依赖闭源模型服务商的潜在隐患,也让开源 AI 企业的市场说服力大幅提升 —— 客户需要可以自主审查、自定义、自主部署管控的人工智能模型。 上一轮估值达 250 亿美元的 Reflection 精准抓住行业风口,致力于研发可对标 OpenAI、Anthropic、谷歌前沿模型的美国本土开源 AI 大模型,相比闭源系统,能为各国政府、各类企业提供更高的自主可控",
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        "platform": "新浪财经",
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        "title": "英伟达突然宣布全面液冷:AI真正的大机会,开始转向基础设施",
        "summary": "英伟达突然宣布全面液冷:AI真正的大机会,开始转向基础设施 过去三年,AI产业一直围绕一个关键词展开——芯片。 谁拥有更强的GPU,谁就拥有更大的算力;谁能够拿到更多英伟达芯片,谁就拥有下一轮AI竞争的门票。 当所有人都把目光放在GPU时,英伟达却突然把焦点转向了另一个领域。 6月21日,英伟达官方发布技术博客,首次系统披露即将量产的Vera Rubin平台全面液冷架构,并称其为\"数据中心历史上最重要的能效突破之一\"。按照英伟达公布的计划,Rubin平台将于今年秋季正式进入量产和交付阶段,成为全球首个实现100%液冷散热的AI计算平台。 这意味着,一个新的产业趋势已经越来越清晰: AI竞争,开始从芯片竞争,进入基础设施竞争。 AI最大的瓶颈,已经不是芯片 过去几年,GPU一直是全球AI产业最紧缺的资源。 但随着H100、Blackwell以及即将量产的Rubin不断提升性能,一个新的问题开始出现。 芯片越来越强,功耗也越来越高。 如果说几年前,一块AI芯片功耗只有几百瓦,那么如今最新一代AI芯片正在快速逼近甚至超过千瓦级。 芯片性能翻倍之后,热量并不会自动消失。 它会全部留在服务器里。 过去依靠风扇散热的数据中心,已经越来越难满足需求。 这也是为什么,英伟达此次几乎没有重点宣传GPU性能,而是用了大量篇幅介绍液冷系统。 因为真正限制AI发展的,已经不仅仅是算力,而是散热能力。 换句话说: 没有散热,再强的GPU也跑不起来。 为什么英伟达突然全面押注液冷? 很多人第一次看到45℃液冷都会觉得奇怪。 冷却液为什么比洗澡水还热? 事实上,这正是液冷最大的优势。 传统风冷需要不断利用冷空气带走热量,整个过程需要大量空调、风机和冷水机组,不仅耗电,还占用大量空间。 而Rubin平台采用的是直接液冷技术,冷却液直接流经芯片表面的冷板,在热源处完成换热,即使液体温度达到45℃,依然能够持续带走大量热量。 温度越高,意味着冷却系统越容易与外界环境进行热交换,很多地区甚至无需启动大型机械制冷设备即可完成散热,大幅降低整体能耗。 英伟达表示,在DSX AI Factory参考架构下,新一代全面液冷方案不仅减少了电力消耗,也几乎消除了传统数据中心的大量用水需求。 更重要的是,全面液冷还能让服务器部署更加紧凑。 过去需要6U空间部署的系统,如今可以压缩到2U左右,同样面积的数据中心能够容纳更多计算节点。 这意味着,同一座数据中心能够输出更多AI算力。",
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        "title": "现代汽车釜山车展首秀第八代Avante并展出全系新能源",
        "summary": "纽斯频通讯社首尔6月23日电 2026釜山国际移动出行展将于6月26日至7月5日在韩国釜山会展中心（BEXCO）举行。在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型背景下，中国新能源汽车企业比亚迪首次参展，引发汽车业界广泛关注。\n\n比亚迪海报06DM-i。【图片=比亚迪官网】\n\n本届展会以\"Moving Tomorrow\"为主题，吸引现代汽车、起亚、捷尼赛思、宝马、MINI、比亚迪等国内外整车企业参展。尽管参展品牌较往年有所减少，但围绕新能源汽车和混合动力技术的竞争格局更加清晰。\n\n作为首次参加釜山移动出行展的企业，比亚迪将以\"The Power of Duality（双擎之力）\"为主题，首次在韩国市场展示自主研发的DM-i插电式混合动力技术。该技术属于比亚迪\"以电为主\"的混合动力解决方案。此前，比亚迪在韩国市场主要以纯电动车品牌形象出现，此次展示被视为其正式拓展混合动力市场的重要信号。\n\n业内认为，在全球电动车市场增长放缓、混合动力车型需求持续上升的背景下，比亚迪将业务范围从纯电动车扩展至插电式混合动力领域，可能进一步加剧韩国新能源汽车市场竞争。比亚迪方面表示，搭载DM技术的车型全球累计销量已超过800万辆。\n\n与此同时，现代汽车集团也将在本届展会上展示多款重点车型。现代汽车将首次公开第八代Avante（伊兰特），并展出雅尊、艾尼氪（IONIQ）5、IONIQ 6、IONIQ 9、Kona Electric、Staria Lounge EV以及NEXO氢燃料电池汽车等车型，同时提供新一代车载信息娱乐系统体验内容。\n\n起亚将重点展示电动车及专用平台车型（PBV），包括EV3、EV4 GT、EV5、EV6 GT、EV9以及PV5系列，并公开多款基于PV5平台打造的特种用途车型。捷尼赛思则将展出Magma GT概念车、GMR-001高性能概念车型以及多款电动化产品，展示其高性能与豪华品牌发展战略。\n\n分析指出，从展出规模和产品阵容来看，现代汽车集团仍是本届展会的重要参与者，但比亚迪首次展示混合动力技术所释放出的市场信号同样备受关注。相比传统新车发布，比亚迪展示矩阵由纯电动向混合动力延伸，被视为其进一步深化韩国市场布局的重要一步。\n\n近年来，比亚迪持续扩大韩国市场布局。自2025年正式启动韩国乘用车业务以来，比亚迪先后推出ATTO 3、Seal（海豹）、Sealion 7（海狮7）和Dolphin（海豚）等车型。目前，公司已在韩国主要城市设立33家销售展厅和18家服务中心，以完善销售和售后服务体系。\n\n业内人士表示，随着中国新能源汽车企业在电池、电动化技术和智能化领域竞争力不断提升，韩国市场对中国汽车品牌的认知正在发生变化。釜山移动出行展不仅是展示新技术和新产品的平台，也将成为观察全球新能源汽车产业竞争格局变化的重要窗口。（完）\n\n韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社",
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        "title": "现代全资吞下波士顿动力，2.5万台Atlas进工厂",
        "summary": "“我们即将成为现代汽车集团的全资子公司。”6月21日，波士顿动力CEO Robert Playter给全体员工发了一封内部信。十三年来，这已经是这家全球最知名的人形机器人公司第四次面对新主人。2013年，Google秘密将其收入囊中，却发现这只以液压驱动闻名的“大狗”只会烧钱、不会赚钱。2017年，软银接盘，孙正义站在东京的舞台上说：“机器人是下一场信息革命的中心。”2021年，现代汽车以8.8亿美元拿下80%控股权，软银捏着不到20%的尾巴作壁上观。2026年6月21日，这条尾巴被一刀斩断。5000亿韩元（约合3.25亿美元），现代将软银手中最后9.65%的波士顿动力股份收入囊中。只待6月22日董事会落槌，这艘漂泊了十三年的船，终于要靠岸了。现代为什么偏偏选在此时全资吞下一家至今仍在亏损的“技术贵族”？软银又为何甘心放手？这笔交易的伏笔，早在五年前就埋下了。不止是3.25亿美元2021年6月，现代以约8.8亿美元拿下波士顿动力80%股权，彼时公司整体估值不过11亿美元。软银保留了约20%的股份，同时签下一纸看跌期权。那份期权是软银为自己预留的逃生门，也是套在现代身上的一根缰绳，核心触发条件之一，是波士顿动力未能在约定时间内完成IPO。五年过去，上市未果，期权到期，软银推开了那扇门。9.65%的股份，5000亿韩元。按交易价反推，隐含估值约33.7亿美元。而在物理AI概念井喷的当下，波士顿动力的身价已今非昔比。现代格罗唯视在2025年年报中将其企业价值估算为约30万亿韩元（约合210亿美元）。正因如此，现代才急于以这份五年前的价签完成扫尾，它是在用折扣价撕掉最后一张束缚手脚的标签。这笔交易还有另一半拼图，藏在公众视野之外。几乎在同一时间，现代将双方合资的RAI研究所以约1亿美元卖回给软银。这家研究所是2022年双方以4.24亿美元共同打造的前沿AI实验室。一买一卖之间，两家巨头的版图悄然重划：现代拿走硬件制造与工厂部署，软银带走AI研究与软件算法。把这条时间线完整拉出来，每个节点都指向同一个方向。2026年1月，CES。电动版Atlas第一次站上公众舞台，它起身，走动，动作尚且审慎。有媒体报道称部分演示由远程操控完成，但现场观众仍然意识到，那个靠液压嘶吼的“大狗”时代已经翻篇了。2026年5月，摩根大通投资者会议。现代掀开底牌，2.5万台Atlas将进驻现代和起亚全球工厂，2028年年产3万台，美国工厂每年下线超35万个执行器。2026年6月，CBS《60分钟》。镜头对准工厂车间，Atlas正在流水线旁学习搬运，那是它从实验室毕业后的第一次公开实习。2026年6月21日，收购落地。现代全资控股的时机，精准踩在Atlas从“实验室样机”向“工厂标准装备”跃迁的关键当口。而软银的退场，也恰逢孙正义将全部注意力转向Arm和AI基础设施的战略转折点。现在看来，这或许是一场各取所需的资产置换：现代用约定的低价买断了治理上的否决权，软银用股份换来了战略上的聚焦。为什么非“全资”不可？要理解现代的“全资冲动”，得先理解郑义宣的野心。2020年掌舵以来，这位现代会长的战略方向从未动摇：现代要从汽车制造商进化为智能移动出行解决方案提供商。在他的蓝图中，机器人业务将贡献集团未来收入的20%。但愿景再宏大，也绕不开一个现实的死结：没有100%的控制权，就没有100%的融合。2021年那笔交易后，波士顿动力名义上归入现代旗下。可软银残存的股权像一道无形的墙，任何涉及长期投入、重资产扩张的决策，都必须顾及少数股东的容忍度。对于一家尚在烧钱周期的机器人公司，这种牵制几乎是致命的。如今，现代的计划早已不是“试试水”。2.5万台Atlas。现代和起亚2024年全球销量约723万辆，换算下来，每生产不到300辆车，就有一台人形机器人并肩作业。这已不是一场试验，是一次押注未来制造形态的全力投入。更关键的是供应链布局，在美国工厂每年生产超35万个执行器，那是在锻造一条独立的机器人核心零部件供应链。如果软银仍是外部股东，如此大规模的重资产投入，决策流程会被拉长多少，审批需要多少层，全资控股，是这场赌局得以推进的前提。而现代更深层的算计在于，整个行业正面临供给跑赢需求的结构性错配，造出来的机器人，远比企业客户愿意买单的多。于是，现代做了一个极其务实的选择，让自己成为最大的客户。2.5万台全部内部消化，既免去了“卖给谁”的焦虑，更让Atlas在真实的火花、噪音与流水线节拍中积累数据、迭代进化。闭环已然成形。全资控制到自营部署，到实战数据，到迭代产品，再到对外销售。但以上所有这些，都只是战术层面的解释。真正驱动郑义宣走这条最重、最慢、最贵的路的，是另一层逻辑。如果现代只是想要技术，合资就够了；如果只是想要产能，代工也行。但郑义宣选了全资。理由只有一个：他收购的不是一家公司。他要的是波士顿动力的团队、文化、思维方式和试错速度，完整地长进现代的肌体里。不是控股，不是合作，而是移植，让机器人公司的基因，成为这家百年汽车制造商身体的一部分。这条路上，丰田没走过，大众没走过，特斯拉也没走过。现代是第一个。而全资控股，是“器官移植”不发生排异反应的前提。孙正义为什么放手？如果说现代的入场是一部进取剧，那软银的退场则是一部清醒剧。2017年，孙正义从Google手中接过波士顿动力时，“机器人是信息革命的中心”这句话掷地有声。在他当时的愿景里，Spot和Atlas将是未来机器人社会的基础设施。九年过去，基础设施没建起来，YouTube上的炫技视频倒是一条接一条。7.5万美元的Spot、仓储机器人Stretch，商业营收始终徘徊在边缘。波士顿动力的名号，响在流量里，哑在账本上。而孙正义的棋局已经换了主角。2023年Arm上市那天，孙正义站在纽交所交易大厅，没有像以往那样兴奋地举起双臂。他只是安静地看着屏幕上的数字跳动。早年卖掉Arm 32%的股份，被他公开称为自己犯过的最愚蠢的错误。如今Arm重回巅峰，市值狂飙，软银凭此超越丰田登顶日本第一，孙正义本人也时隔26年重夺亚洲首富。他的目光，正从机器人的躯体转向AI的大脑。软银与OpenAI合力推进网络安全方案，甚至传出将参与超大规模数据中心项目的消息。波士顿动力，从核心棋子滑落为可剥离资产。而RAI研究所的回购，恰好为软银补上了AI算法这块拼图。软银的退出，本质上是一次战略重心的注意力再分配。孙正义选择了芯片和AI软件，放弃了人形机器人的硬件制造。理解了买家和卖家的动机，最后一个问题是：Atlas在这个拥挤的赛道里，到底是什么位置？2024是概念元年，2025是技术验证年，2026则成了产能竞赛年。全球至少18家公司扎堆人形机器人赛道：特斯拉Optimus、Figure AI、Agility Robotics的Digit、1X Technologies、宇树科技，名单长得令人眩晕。数字更令人眩晕。高盛预计2035年市场规模达到380亿美元，摩根士丹利直接喊出2050年5万亿美元。现代自然不愿错过这班车。但狂热之中，冷水已泼下。有分析直指供给开始超过需求，产线扩张的速度远超企业客户下单的意愿，结构性失衡正在成为行业最隐秘的命门。如果要做个比喻，这场竞赛中有三类玩家。特斯拉Optimus走的是量产路线，依托电动车供应链，目标是成本最低、铺开最快。截至2026年初，其工厂内部署的Optimus机器人约1000台，不过马斯克在财报会上坦承，这些机器人主要用来收集数据和训练AI，还谈不上真正干活。Figure AI走的是落地路线，先签客户、先进工厂，用真实订单倒逼研发。两台Figure 02在宝马南卡罗来纳州工厂连续作业11个月，每天10小时轮班，参与了超3万辆X3的生产。波士顿动力Atlas走的是极限路线，它要做全球运动能力最强、环境适应最广的人形机器人。路径没有高下之分。但极限路线的宿命是，观众对你的容错率最低。每一次亮相，都是在向世界证明机器人可以做到什么程度，一旦做不到，落差也最大。技术层面，波士顿动力的压力正在累积。CES上Atlas的行走演示尚有远程操控的成分，而特斯拉Optimus已展示自主行走能力；Figure AI的机器人更是在真实的流水线上以小时为单位证明自己的可靠性。Atlas需要证明的不再是“能跳舞”，而是“能干活”，日复一日，不宕机。“器官移植”之后交易落地，战略清晰，赛道火热。但现代和波士顿动力面前，仍摆着三道坎。技术。Atlas的AI大脑，跟得上它的钢铁筋骨吗？CBS《60分钟》镜头下的它确在工厂学习，但距离独立、高效、不出错地完成复杂任务，还有漫长距离。电动化解决了液压系统的噪音和漏油问题，但自主决策能力才是真正的分水岭。Atlas在实验室里可以后空翻，但在工厂里，没有人需要机器人后空翻，需要的是它准确地把螺丝拧进孔里，连续一万次不出错。商业。2.5万台部署，按每台5万美元保守估算，仅硬件成本即达12.5亿美元。若算上维护、升级、产线改造，总投入堪称天文数字。华尔街对这笔账的耐心，能维持几个财报季？当投资人问“回报率在哪里”时，郑义宣的答案必须足够硬。更何况，现代自己就是最大的客户，这意味着短期内Atlas的收入很大程度上只是从左口袋到右口袋，真正的外部商业化验证还遥遥无期。组织。汽车制造商的血液，能不能养活机器人公司的肌肉？现代的文化是精密、流程、层级；波士顿动力的基因是速度、试错、突破。这条文化缝合线，比任何技术难题都更隐蔽，也更凶险。全资控股能解决治理结构的问题，但解决不了两种组织如何真正融合的问题，而这恰恰是“器官移植”最可能发生排异反应的地方。波士顿动力终于不再流浪。但郑义宣很清楚：全资控股，就像一场高难度器官移植手术的完成。创口缝合了，监护仪上的数字暂时平稳了，真正的考验才刚刚开始。身体会不会排异？新器官能不能开始正常工作？那个叫现代汽车集团的庞大身躯，能不能因为这颗新心脏而真正跑起来？2.5万台Atlas部署进工厂，不是终点。真正的终点是：当某一天，流水线旁边的工人不再抬头看一眼Atlas，就像今天他们不抬头看一眼机械臂，那一天，才算移植成功。在那之前，5000亿韩元买来的，不过是一张入场券。而人形机器人这场马拉松，前100米跑得再快，也算不上赢。真正决定胜负的，是能否熬过排异期，让新的肌肉真正长出来。（本文首发钛媒体APP，作者 | AGI-Signal，编辑 | 赵虹宇）更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App",
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        "summary": "捷尼赛思Magma车队首战勒芒24小时,19号赛车顺利完赛书写新历史 2026年6月14日,万众瞩目的勒芒24小时耐力赛落下帷幕,首度登陆这项传奇赛事的捷尼赛思Magma车队交出了一份极具分量的答卷。作为第一支征战勒芒赛场的韩国汽车制造商车队,全队顶住多重考验,旗下19号GMR-001赛车顺利跑完全程,最终以全场第13名的成绩完赛,而17号赛车则因悬挂故障遗憾退赛,这支赛道新军的勒芒首秀,有惊喜也留有遗憾。 勒芒24小时素来被称作赛车界最严苛的试炼场,长达24小时的不间断行驶、总长13.626公里的萨尔特赛道,再加上昼夜温差、复杂路况与各路经验老道的对手,对车辆可靠性、车手状态以及团队协作都是极致考验。此次参赛,也仅仅是捷尼赛思Magma车队成立后的第三场正式赛事,队伍整体磨合时间有限,赛前外界并不看好这支新军能顺利完赛。不过在赛前预选赛阶段,两台GMR-001赛车就分别拿下第六名和第九名,早早展现出不俗的速度潜力,也让大家看到了车队冲击完赛目标的希望。 比赛正式打响后,车队并没有一味追求激进圈速,而是将稳定性和战术执行放在首位。发车之后,两台赛车按照预设节奏稳步前行,全程规避风险,进站流程也始终零失误。比赛进入夜间时段,赛场竞争愈发激烈,19号赛车一度冲到全场第四位,展现出强劲的竞技实力,可赛场变数从不缺席,17号赛车车手遭遇后轮爆胎,不得不临时进站,打乱了原本的比赛节奏。 漫长的赛程里,机械故障成为车队最大的阻碍。凌晨四点左右,19号赛车突发动力故障,车手只能临时重启系统继续比赛,故障反复出现后,车队被迫进行维修,直接损失了4圈赛程,彻底错失冲击靠前名次的机会。屋漏偏逢连夜雨,处于积分区争夺行列的17号赛车,随后又出现严重悬挂故障,无奈提前退出比赛。接连的问题出现后,车队迅速调整重心,把所有精力都集中在守护19号赛车完赛这一核心目标上。凭借全员的默契配合与坚守,19号赛车咬牙跑完372圈赛程,顺利冲过终点线,虽然没能斩获赛事积分,但圆满达成赛前制定的核心目标。 赛后车队管理层、车手纷纷谈及本次参赛感受,大家既有完成目标的喜悦,也直面赛事暴露出的问题。车队总监Cyril Abiteboul表示,首次征战勒芒能实现一台赛车完赛,已经是理想结果,车辆接连出现的可靠性问题,将会是团队接下来重点攻克的方向。运动总监Gabriele Tarquini感慨,从项目启动到如今站上勒芒赛道,短短时间内接连在斯帕拿下积分、在勒芒完成完赛,这样的进步超乎想象,而车队的长远目标,始终是向赛事冠军发起冲击。 多位车手也分享了赛道体验,大家一致认可GMR-001",
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