[ { "name": "brand_hotspots", "opinion": "", "list": [ { "brand": "", "title": "情绪消费点亮新消费场景", "summary": "一杯奶茶开启秋日仪式: 立秋当天,一杯奶茶再次成为社交平台上的“主角”。 近日,多家新茶饮品牌陆续发布立秋消费数据,记录这一年一度的“秋天的第一杯奶茶”热潮。数据显示,立秋当天,瑞幸咖啡“秋天的第一杯奶茶”销量达到2500万杯,单日杯量创历史新高;蜜雪冰城也宣布相关销量突破年度新纪录。 从一杯饮品到一个消费节点,“秋天的第一杯奶茶”已经成为近年来新茶饮行业每年固定的营销热点。部分品牌围绕这一主题推出限定产品、联名活动和节日营销活动,进一步放大消费热度。而一杯奶茶为何能够持续多年引发关注?在业内人士看来,背后反映的不只是消费者对饮品本身的需求变化,更体现了消费心理的转变——越来越多的人愿意为一份情绪体验、一种生活仪式感买单。 “立秋那天,朋友突然给我点了一杯奶茶,我当时特别惊喜。”刘女士告诉《金融时报》记者,自己平时并不常购买奶茶,但在这样一个特殊节点收到朋友的分享,让她感觉“这个秋天好像有了一个开始”。 在刘女士看来,这杯奶茶价格并不高,却带来了额外的情感价值。 据了解,“秋天的第一杯奶茶”最初在2020年走红,多年来热度未减。在快节奏的生活里,消费者越来越愿意通过一些小型消费,为日常生活增添仪式感。在业内人士看来,“秋天的第一杯奶茶”之所以能够持续走红,正是因为它满足了消费者对情感表达和美好体验的需求。 近年来,“情绪价值”逐渐成为消费市场中的高频词。从“秋天的第一杯奶茶”,到年轻人热衷的潮玩、文旅体验、宠物陪伴,再到演唱会、展览等文化消费场景,越来越多的消费行为开始与情感体验紧密联系。 “过去消费者更多地关注买到了什么,现在越来越关注消费带来了什么感受。”一位消费行业研究人士表示,对于年轻群体而言,一杯带有季节限定包装的奶茶、一场精心设计的沉浸式体验,都可能成为记录生活、表达情感的方式。 近年来,我国情绪消费市场正在快速扩大。咨询机构MobTech研究院发布的《情绪经济消费人群洞察报告》显示,2024年,“为情绪价值和兴趣买单”已成为中国年轻人消费的首要动因,相关比例超过40.1%。艾媒咨询发布的《2025-2029年中国情绪经济消费趋势洞察报告》显示,2025年,中国情绪经济市场规模已达2.7万亿元,预计2029年将突破4.6万亿元。从2022年至2025年,情绪经济规模年均复合增长率达18.6%。", "focus_point": "", "source_url": "https://www.financialnews.com.cn/2026-08/10/content_454625.html", "publish_time": "2026-08-10 00:00:00", "platform": "中国金融新闻网", "thumb": "https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/news/2804711f30d58a5312debfed5e24387f.jpeg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "复旦团队发布AI品牌健康度指数:品牌叙事规则正被AI重写", "summary": "复旦团队发布AI品牌健康度指数:品牌叙事规则正被AI重写 随着生成式人工智能加速渗透至日常信息获取与消费决策场景,如何被AI理解与采信已成为品牌管理领域的新命题。 2026年8月9日,由复旦大学传播与国家治理研究中心主办的“AI时代品牌健康度与管理创新研讨会”在上海召开。会上,复旦大学研究团队发布了《AI时代品牌健康度与管理创新报告》(以下简称《报告》)。 AI时代品牌健康度与管理创新研讨会。本文图片均由澎湃新闻记者张呈君拍摄 《报告》系统梳理了AI时代品牌健康管理面临的结构性变化、机遇与趋势,并基于对全球200个品牌样本的数据验证,首次提出可量化的AI品牌健康度指数(AI-BHI)及“C-B-A三层架构”,为企业构建长期数字认知资产与健康治理体系提供指南。 来自高校、媒体及业界的专家围绕智能时代的品牌健康度管理展开了深度研讨。专家指出,AI时代品牌竞争的逻辑已从传统的“可见度竞争”与流量博弈,升级为以“认知治理”为核心的生态系统较量。品牌不仅要触达人类用户,更需赢得AI信息端的高权重推荐。 品牌竞争:从“可见度竞争”延伸至“认知质量竞争” “AI时代,信息传播底层环节正在发生深刻变化,品牌健康管理面临新的结构性挑战。”《报告》主持人、复旦大学传播与国家治理研究中心主任张志安教授认为,这些挑战主要包括五个方面:用户信息入口向智能问答与AI聚合平台迁移,品牌竞争从“可见度竞争”延伸至“认知质量竞争”;内容供给规模急剧扩张,真实、专业、可验证的信息来源更显稀缺;虚假与误导性信息的生产门槛降低,企业核实与纠错的成本不断上升;主流媒体在智能分发中的能见度被稀释,权威信源的触达效率面临挑战;传统品牌管理方法在控制力、稳定性和可测量性方面出现新的不适应。 复旦大学传播与国家治理研究中心主任张志安教授 挑战的另一面是机遇。张志安带领的研究团队指出,优化品牌在AI推荐场景中的呈现质量,有助于放大“首因效应”,缩短用户决策路径;建立可被AI采信的数字认知资产,既能形成跨平台的统一品牌印象,也能降低长期品牌维护的边际成本;此外,AI优化的品牌曝光成本低于传统搜索优化,可为中小品牌创造更多增长机会;AI技术本身也能提升舆情响应效率,帮助企业更及时地识别潜在隐患、开展风险预警。目前,已有品牌率先布局GEO(生成引擎优化)以提升在AI模型中的可见性,为行业提供了有益参照。 然而,GEO在实践中也暴露出“AI投毒”乱象。部分机构通过批量生产带有商业导向的内容,干预大模型的抓取、引用和推荐结果,导致品牌曝光度", "focus_point": "", "source_url": "https://baijiahao.baidu.com/s?id=1873096546772534444&wfr=spider&for=pc", "publish_time": "2026-08-10 09:06:43", "platform": "澎湃新闻", "thumb": "https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/news/21171120a6dbdc196c3b169c319fa9ff.jpeg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "警惕!暑期网络消费陷阱(财经观)", "summary": "暑期正值消费旺季,也是各类网络骗局向青少年群体加速“扑来”的主要时间段。一些“校园贷”近期又换上“新马甲”悄然露头。这些改头换面的变种,瞄准的正是暑期青少年群体旺盛的社交、娱乐与自我提升需求,危害不容小觑。 “校园贷”并不是一个新话题。过去几年,多部门联合开展专项治理,明确取缔非法“校园贷”,推动正规金融服务进校园,取得了一定的积极成效。然而,随着短视频、直播、社交电商等新业态的快速发展,部分不良机构转而借助大数据精准推送、算法推荐等技术手段,将借贷入口嵌入青少年聚集的各类应用场景,令风险更加隐蔽、传播更为迅速。当前,一些变种“校园贷”已不局限于单纯的借贷关系,而是与诱导性消费、虚假宣传、个人信息泄露等深度捆绑,不仅给家庭带来经济损失,更使部分年轻人在“即时满足”“符号消费”的裹挟下,对合理借贷与过度负债的认知边界日渐模糊。可以说,这既是金融风险问题,更是关乎青少年成长环境与社会风气的深层课题。 对暑期网络消费骗局,必须始终保持高压态势,有效引导平台企业。今年以来,中央和地方持续强化监管合力。中央网信办启动为期4个月的“清朗·未成年人网络保护”专项行动,明确提出不得设置诱导网络沉迷和过度消费的算法模型。人力资源社会保障部等部门联合发布风险提示,提醒广大求职者警惕“招转培”“培训贷”等骗局。在地方,北京市市场监管综合执法总队查办平台抢票虚假宣传案件,组织对12家主流平台开展行政约谈;吉林金融监管局发布关于警惕“招转贷”陷阱的风险提示,揭露不法机构诱导求职者办理培训贷款……这些正在持续加力的监管举措,有助于不断健全相关制度,让违法违规行为寸步难行。 面对各类不断翻新的“消费诱惑”,家长和青少年同样需要不断提高警惕,切实守护好安全防线。家长要有意识严格管理好家庭中的各类支付工具和账户信息,不随意向孩子透露支付密码,对免密支付、人脸识别支付等便捷功能应审慎设置额度与权限。日常应加强对孩子网络消费行为的引导和安全教育,帮助孩子识别“限时优惠”“分期免息”“首月仅需几元”等营销话术背后的真实成本与风险,培养适度、理性的消费习惯。对于暑期培训班、夏令营、长期会员卡等各类预付式消费,务必多个心眼,仔细核查经营主体资质,签订规范合同,避免大额预付、盲目充值。一旦发现孩子陷入变种“校园贷”或其他网络消费骗局,应第一时间保存好聊天记录、转账凭证、广告截图等关键证据,通过12315平台、公安机关等途径依法维权。", "focus_point": "", "source_url": "https://baijiahao.baidu.com/s?id=1873115828075218453&wfr=spider&for=pc", "publish_time": "2026-08-10 14:11:36", "platform": "央广网", "thumb": "", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "流浪动物救助骗局曝光，“消费善良”撕裂社会信任", "summary": "近日，一起流浪动物网络救助骗局被媒体曝光：河南商水县李某团伙以“救助”之名，行虐待动物之实，通过“卖惨”，两年骗取1500多名爱心人士250余万元，实际用于动物的支出仅3000多元。消息一出，网友愤怒之余，跟帖留言更让人不是滋味：“以后看到这类视频，再也不犯傻了。”比起几百万的涉案金额，这些留言，分量更重。它意味着，这起诈骗案，沉重打击了公众的善良与信任，让那些真正想伸出援手的人犹豫了、退缩了。\n\n为了拍出卖惨画面，李某团伙低价买来残疾、年老的犬只，刻意减少喂食甚至不让进食，让它们呈现病态的消瘦；他们还故意伤害动物，再假装救助拍成视频；拍摄用的素材不够了，就从网上买——300段流浪动物视频素材只要几块钱，或直接盗用正规救助机构的视频拼接加工。为了把假视频推给更多人看，这个团伙仅投流费用就花了60多万元，让算法把悲情内容精准投喂给爱宠人士。整个链条环环相扣，只为榨取屏幕那头出自善意的每一分钱。\n\n类似的事件早已不是孤例，短视频平台兴起后，摆拍卖惨更是成了屡见不鲜的营销引流套路。“盲人女孩盲道被撞”“我在河南带着孩子送外卖”“宾利车主高速救助被弃新人”等一系列事件，最终都被证实是精心编排的剧本。截至5月，中央网信办今年已指导网站平台深入清理虚假摆拍等违规短视频52万余个，严惩违规账号6.8万余个。\n\n恻隐之心，人皆有之。善良本是社会得以良性运转的情感基础，却成了骗子眼中有利可图的生意。这一套路并不复杂：选一个容易共情的领域，编一套催人泪下的剧本，推给一群心怀善意的网友，收割一笔笔带着温情的捐款。捐赠者隔着屏幕，看不见真假，核实不了实情，追踪不到钱款的去向。他们唯一能相信的，只是主播们那句虚情假意的“帮帮我们”。\n\n消费善意，更深远的危害在于“信任透支”。一个被骗过的人，下一次看到真正的求助，大概率会划走；一群被“狼来了”反复消耗过的人们，面对真正的苦难，第一反应可能是袖手旁观。信任一旦透支，善意一旦冷却，想要重新焐热，将付出漫长而巨大的代价。\n\n单靠个人提高警惕，解决不了系统性问题。信任的修复，不能指望善良的人“长记性”，必须靠制度把作恶的成本抬高、把行善的风险降低。对利用虚假公益实施诈骗的，依法从严从重惩治，让“消费善良”的小聪明变成大赔本的惨痛教训；对平台而言，公益类直播的准入审核、资金流向追踪、异常账号关联识别，必须成为刚性义务而非弹性倡议，同时对投流内容的真实性负责，不能只做流量的生意，不做内容的把关；对求助者而言，要畅通善款使用的公开查询渠道，让每一笔善款的去向、每一次救助的过程可查询、可追溯、可监督，让虚假套路无处遁形。\n\n保护善良，不是教人“别那么傻”，而是让善良不再被辜负，让爱心人士“下一次还愿意相信”，从而确保真正需要帮助的人“被看见、被支持”。\n\n策划：岳小乔、雒健晴、董文阳\n\n海报：陈泉伊\n\n责任编辑：刘羿佟", "focus_point": "", "source_url": "https://www.cnr.cn/mspd/sywzl/20260810/t20260810_527755766.shtml", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "央广网", "thumb": "", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "苏泊尔AI广告翻车，低俗AI擦边视频引舆情下跌", "summary": "与其说AI广告翻车是技术失控，不如说是商业逻辑失衡。\n▲近日，苏泊尔官方账号发布了一系列AI生成的短视频，招致广泛批评。图/齐鲁晚报\n“这场由几条AI广告引发的舆情风波，最终可能以数千万市值蒸发的代价收场。”\n据封面新闻报道，7月下旬以来，苏泊尔旗下“个护电器旗舰店”等多个电商账号批量发布AI生成的擦边短视频，内容以异性闯入私密空间为噱头配以露骨台词，迅速引发全网批评。这还疑似影响到苏泊尔股价，截至发稿，苏泊尔股价已连续四日下跌。\n“女生洗澡，大叔帮忙搓背”，当这样的荒诞剧情出现在国民家电品牌苏泊尔的官方账号上时，很多人的第一反应是：不可思议。但这并非个例，近期已经有多个品牌集体翻车，AI广告几乎成了低俗引流和内容事故的重灾区。\n据统计，仅2026年上半年，国内就有超过十个品牌因AI广告内容引发舆情，其中低俗擦边、画面失真、虚假宣传是三大重灾区。一些业内人士将广告内容翻车事件大增归罪于AI。\n或许AI在想象力方面比人类更不受束缚，一旦算法锁定流量目标，AI天然就会寻找更刺激的内容方向，导致会生成一些荒诞剧情。但这个“锅”并不能甩给AI，最终把这些剧情推向市场的还是人类。\n所以，需反思的是，当AI把内容生产成本降到几元钱时，企业是否也顺手把责任成本降到了几元钱？\n可以看到，近年来，AI广告带来的不是百分之几十的增量，而是几何级的素材产能跃迁。\n传统人工时期，一个运营团队每月或每周精打细算产出十几条到上百条广告内容，单条成本几百到几万元不等。但如今，运营人员只需输入关键词，AI工具几分钟甚至几秒钟就能生成批量脚本与视频。一个人即可管理数十个账号，甚至每天产出上千条广告素材。\n从这个角度讲，在内容输出百倍级增加的背景下，翻车事故从“以前一年出几个大事件”到用了AI以后，“现在每个月都有”，事故率其实还是降低了。\n但问题在于，社会公众不会关心“事故率”，看到的只是“事故量”的大增。无论从哪方面讲，任何不良内容广告被投放到社会都是不被允许的——如果在广告界存在一个所谓的“事故率”，那也应该是零。\n过去制作一条品牌广告，流程长、成本高，但其中也包含了一套隐性的风险过滤机制。现在，AI广告变成批量产出，导致原来的风险过滤机制失效，企业本应补上这个漏洞，但实际却相反，“一条AI广告几块钱，谁会花几十块钱请人审核？”\n企业不能因为一条AI广告成本只有几元钱，就认为一次试错成本也只有几元钱，让几块钱的AI干掉数千万市值明显不划算。尤其对消费品牌而言，广告不是普通流量素材，而是品牌资产的一部分，积累的消费者信任也不能被几秒钟广告透支。\n当广告进入AI时代，企业不能只计算投资回报率，还要计算信任成本。因此，与其说多个品牌AI广告翻车是技术失控，不如说是商业逻辑失衡。问题不是出在AI算法，而是企业在追求效率时，把本该由人承担的责任也一起外包给了机器。\n而且，更大的风险还不是AI犯错，而是企业潜意识里把AI当成免责工具，不但自我宽容，也以为公众也会宽容AI犯下的“非人为错误”。但就像摄像机拍出侵权视频，责任不在摄像机，AI广告翻车的责任主体仍然是企业方，由此消耗的更是品牌信任。\n客观说，面对AI所带来的巨大变革，出现一些新的错漏可以理解，关键在于能否针对新情况建立新机制。就AI广告造成的冲击而言，企业应该思考的是，AI广告时代，企业的成本很可能需要从制作、投放向审核做重大迁移。\n毕竟，即便流量逻辑允许10000个AI素材中有9999个失败，品牌资产却无法承受哪怕只有一次的严重伤害。\n一方面，AI生产线在加速建立，另一方面，人工安全阀要不断增加。不要以为在AI时代，人工的增加就是逆流或者失败，这反而会是大势所趋。", "focus_point": "", "source_url": "https://guba.eastmoney.com/news,002032,1756338122.html", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "东方财富网", "thumb": "https://np-newspic.dfcfw.com/download/D24905738884280552417_w800h873.jpg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "抖音公开网暴案例评审，邀外脑研讨玩梗式网暴治理", "summary": "最近，抖音开了一场网暴案例的研讨会，颇受外界关注。据悉，该研讨会源于抖音内部定期举办的“看片会”，参与者主要为抖音员工，针对的是一些网暴疑难案例。但是这次，抖音这次扩大了研讨会参与者的范围，邀请了法学、心理学、创作者、资深媒体人等诸多领域的专业人士，聚焦当下的新型网络暴力形态，探讨平台治理的边界与尺度。1网暴疑难案例内部“评审”，这一般是企业常见的业务讨论，多是关门进行的，此次抖音为什么会对外打开了大门？这与当下网暴治理日趋复杂的形势，有很大关系。伴随着技术的演进，网络文化的迭代，网暴的形式也在花样翻新，变得愈加隐蔽，对于网暴的甄别和界定，因此变得越来越困难。同时，传统“事后介入式”的网暴治理，局限性日益明显，因为对于当事人而言，网暴造成的伤害一旦铸成，事后再多补救往往也无济于事。而要实现对纷繁复杂网暴的“精准治理”，仅仅靠平台自身力量往往不够。引进外部专业力量，透明化处理复杂网暴案例，这有助于优化平台治理，为遏制网暴打开思路，帮助平台找到治理的合理尺度。此次研讨会，直指网暴治理的两大痛点。第一是“玩梗式网暴”，现实中，无论是知名公众人物，还是自媒体创作者，以及新闻事件当事人等等，都难挡这类网暴的“暗箭”。研讨会上就讨论了这样一个案例：素人博主W，她运营一个心理咨询账号，却因⼝⾳有趣，极具辨识度，被人常拿来开玩笑。W说了一句“⼥⼈要安分守⼰”，被⽹友玩梗成了“⼥⼈要iPhone⼿机”，一下出了圈。W的“经典语录”在⽹络迅速风行，其本⼈也成为其余主播玩梗模仿、博取流量的“⽹络素材”。虽然博主W多次表达过被玩梗的痛苦，认为这已构成⼈格羞辱，但依然挡不住一些⽹友的变本加厉。“玩梗式网暴”，无疑是当下极难治理的网暴形式，因为它一般不会有污言秽语，也没有赤裸裸的人身攻击，而是裹着糖衣炮弹，表面上属于调侃和幽默，实际上杀伤力巨大，作为受害者却往往有苦难言。此类网暴行为之所以呈现出娱乐化的快速传播趋势，背后有着复杂的社会成因。比如，“玩梗”本来就是网民喜闻乐见的娱乐方式，听懂并参与玩梗不仅有趣而且能满足群体身份确认心理。其简单魔性的内容更易被大脑记忆和模仿 ，很容易引发“人传人”的传播。网暴一旦被套上玩梗的外壳，具有很大的欺骗性，让人难以有效识别和抵制，网民大多只是将其当作一种公共笑料，他们不仅不会认为这是一种伤害行为，反而会认为，有些受伤害者太过矫情，开不起玩笑。此外，“玩梗式网暴”往往会精准击中大家的共情点，比如“⼥⼈要iPhone⼿机”虽是个谐音梗，却道出许多人对一些女性过度物质化和虚荣的反感。这种情绪共振，会强化参与者的消遣快感，降低其愧疚感，从而助长网暴传播。看似不带恶意的“玩梗式网暴”，对于平台的治理是个极大挑战，因为它与网络亚文化交织在一起，判别哪些属于网暴，并无明晰标准。如果参与网友并无恶意，平台管控的尺度该怎么拿捏，也是一大难题。2第二个痛点，是网暴治理与舆论监督的平衡。对此，研讨会讨论的案例是新近发生的“公职⼈员占⽤私⼈⻋位”争议。某⼩区业主M反映其产权⻋位⻓期被⼀名公职⼈员占⽤，多次沟通未果。随着事件在短视频平台扩散，被⽹友解读为该公职人员“有背景”。在这场争议中，网友讨论和批判的层面有很多，包括事件本身的真相，涉事公职人员个人作风，真实身份、家庭背景、裙带关系等等。其中难免夹杂一些可能存在网暴风险的争议内容。比如，开盒公职人员及其男友家庭关系的内容，有些人认为这属于人肉，侵犯他人隐私，有人则认为这种信息的深挖，属于舆论监督的一环。那么，合理舆论监督与隐私侵犯的边界在哪里？关于这个问题，目前有共识，也有争议。比如，批评公职人员，如果初衷是为大众利益和社会公平，那么它一般就属于正当的舆论监督，如果只是为了批评者的一己之私利，那可能就沦为网暴了。舆论监督与公职人员隐私、名誉发生冲突时，应当以公共利益为先，比如一块高价名表戴在官员手腕上，民众当然有质疑的权利，这种质疑，绝不是对个人私生活冒犯的网暴。公职人员，特别是手握权柄的官员，他们作为公众人物，有容忍监督批评的义务，他们的隐私权保护自然低于普通社会大众。鼓励舆论监督，就要捍卫监督者“合理怀疑”的权利，对于公民表达权利予以宽容，但这种宽容的限度在哪里，并没有一个可量化的条件或标准。由于舆论监督与网络暴力往往不是界限分明，这就给平台对于相关内容的处理，提出了难题，相关治理边界，一直在摸索。不过，真正破解这一难题的钥匙，或许在平台之外。公职人员遭遇网暴风险，大多源于网民的朴素正义感，如果伸张正义的诉求，能过够其他监督机制有效表达，平台承担泄压阀的压力，就会大为减轻。比如，一些公职人员涉嫌不法，民众举报投诉的渠道能畅通无阻，相关部门接到举报能第一时间介入调查，给出令人信服的真相，那么，后续网暴发生的风险就会大大降低。这就如同扑灭一场火灾，关键要扑灭火源，而不只是扑灭那些四处飞溅的火星，涉及公众监督权的网暴治理，绝不只是平台的“末端治理”，而需要更有效的社会共治。3⽹暴的平台治理，堪称一个老大难问题，因为它往往并⾮简单的“⿊⽩分明”，⽽是同时交织着事实争议、情绪扩散、表达边界、处置时机、治理尺度等多重问题。越是难，越需要平台的积极作为，最好的治理，不是墨守成规，而是不断自我迭代，推动治理机制的完善，力争“防暴于未然”。网暴治理不是平台一家的事，破解治理的难点与痛点，需要全社会的参与。7月29日，《反网络暴力法（征求意见稿）》正式公布，这是我国首部拟以法律形式制定的反网络暴力专门立法。反网暴“开门立法”，抖音开门办网暴复杂案例研讨会，这其实是一脉相承的，那就是广开言路，汲取多方智慧，推动治理的透明化、法治化。从抖音的研讨会上，不同专业人士，发表了许多有价值的意见。比如建议平台可以根据内容性质设置处理优先级；要注意甄别涉嫌网暴言论是个人行为还是有组织行为；加大对受害人援助，对受害情况进行分级评估；平台和主流媒体合作，加大事实核查……这些意见，不仅为平台完善网暴治理的全链路体系，提供了更多专业观点支撑，也给整个社会层面的网暴治理，提供了不少有价值的启发。鱼眼观察作者简介：", "focus_point": "", "source_url": "https://www.163.com/dy/article/L3VNG8OM05391VKV.html", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "鱼眼观察", "thumb": "https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2026%2F0810%2Fb79a2adbj00tjjh7a000zd200fe00m1g00fe00m1.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "隆基牵手拜仁慕尼黑达成全球官方合作", "summary": "8月6日，隆基宣布正式成为拜仁慕尼黑足球俱乐部全球官方合作伙伴。当日启动仪式上，隆基董事长、总经理钟宝申与拜仁慕尼黑市场营销与销售董事会成员鲁文·卡斯帕共同宣布这一合作，拜仁慕尼黑传奇球星罗伊·马凯到场见证。\n合作启动仪式，从左至右依次为： 隆基副总裁、光伏产品管理中心总裁蒋东宇，隆基董事长、总经理钟宝申，拜仁慕尼黑市场营销与销售董事会成员鲁文·卡斯帕，拜仁慕尼黑传奇球星罗伊·马凯\n全球光伏冠军牵手足坛纪录之王\n拜仁慕尼黑成立于1900年，是全球最具影响力和球迷基础的足球俱乐部之一，拥有跨越百年的辉煌历史与“Mia san Mia”（我们就是我们）的独特精神标识。隆基成立二十六年来始终致力于清洁能源技术的创新和突破，其晶硅-钙钛矿叠层太阳能电池转换效率达35.5%，持续刷新世界纪录，并连续26个季度蝉联PV Tech最高“AAA”可融资性评级。\n启动仪式上，双方共同发布合作主题“POWER ON, GAME ON”。“POWER ON”代表隆基为电站、工商业及家庭提供清洁能源的使命，“GAME ON”则承载拜仁慕尼黑的竞技精神与全球球迷的激情。该主题将成为双方后续联合推广、内容创作及球迷互动活动的统一核心理念。\n钟宝申致辞\n“足球连接数百万人，能源则触达每一个人。”隆基董事长、总经理钟宝申致辞称：“拜仁慕尼黑与隆基来自不同领域，但我们拥有相同的本能驱动力——持续进步、不断挑战自我，从不将任何一次成就视为终点。”\n鲁文·卡斯帕致辞\n拜仁慕尼黑市场营销与销售董事会成员鲁文·卡斯帕表示：“拜仁慕尼黑代表着赛场上的卓越追求。我们与隆基绿能，同样秉持对卓越的不懈追求，真心致力于共创更可持续的未来。我们期待与这家全球行业领军企业携手，让可再生能源持续获得广泛关注。”\n此次合作是隆基本年度在欧洲体育领域的第二次重要布局，此前已与柏林马拉松达成合作。\n从世界纪录，走进日常生活\n在欧洲市场，隆基产品已获得广泛认可与信赖，其高端户用品牌EcoLife更成为众多家庭追求品质生活的优选。\n作为隆基面向全球户用市场推出的高端品牌，EcoLife集高效光伏技术、可靠品质与设计创新于一体，其组件转换效率最高可达25%，功率输出达510W。自2026年4月以来，EcoLife持续位列TaiyangNews商业化量产组件效率排行榜榜首。\n蒋东宇致辞\n隆基副总裁、光伏产品管理中心总裁蒋东宇表示：“隆基每一款产品的研发，都始于同一个问题：如何把顶尖光伏技术，转化为客户日常可以信赖的产品。这份研发准则贯穿我们全部产品阵容，既包括为全球大型光伏电站供货的组件，也包含面向家庭的能源系列 EcoLife。产品，正是我们兑现技术承诺的载体。”\n基于“Solar for Solar”理念，隆基正加速推进2050年净零排放目标。拜仁慕尼黑也通过“Mitnand”（携手共进）战略，将环境与社会责任纳入俱乐部整体运营。双方未来将探讨将隆基太阳能解决方案引入拜仁慕尼黑训练设施及体育场馆等项目中的可行性。", "focus_point": "", "source_url": "http://www.xinhuanet.com/energy/20260810/e7215bae0e404dfdad4df367ea54ffa9/c.html", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "新华网", "thumb": "http://www.xinhuanet.com/energy/20260810/e7215bae0e404dfdad4df367ea54ffa9/20260810e7215bae0e404dfdad4df367ea54ffa9_202608107f6ddd902b0f42b39275f73533332771.png", "origin_url": "", "yesorno": "" } ] }, { "name": "vehicle_hotspots", "opinion": "", "list": [ { "brand": "", "title": "长城H10上市，素人情景剧取代明星发布会", "summary": "8月5日，河北保定，长城H10以一种近乎“反行业”的方式完成了上市。没有流量明星站台，没有炫目的灯光秀，没有动辄千万的舞美预算。舞台上的主角是一群素人——九旬的老车主、二孩母亲、户外爱好者、川西导游。他们用一场名为“十全十美一家人”的情景剧，把一台车的上市发布会变成了一场关于家庭出行真实故事的分享会。\n\n放在当下这个连新车发布会都内卷到天际的市场里，这种“去套路化”的做法反而成了一种稀缺品。长城汽车董事长魏建军自己都说，让车主和员工这些素人去演情景剧，“挑战确实有点大”，希望网友多给一些包容。这种略带忐忑的坦诚，某种程度上比那些精心编排的豪华晚会更让人印象深刻。但H10带来的冲击远不止于一场发布会的形式创新。\n\n先看一组数据：预售12小时订单突破2.2万台，上市24小时大定达到31826台。终端门店客流爆满，夜间排队试驾成为常态。这个热度放在2026年的汽车市场，不算惊人，但也足够说明问题——市场对这款车的渴望是真实的。为什么？因为H10卡了一个相当精准的位置。\n\n当下的家庭出行格局正在发生深刻变化，三代同堂、多孩家庭成为主流消费群体。这些家庭需要的是一台能同时满足宽适空间、前沿智能、强劲性能和一定户外通过能力的全能车型。但环顾市场，这个细分赛道长期存在供给空白——MPV空间够但不够硬朗，城市SUV智能够但通过性有限，硬派越野通过性强但舒适性妥协。\n\nH10给出的答案是“方盒子大六座”。它不打算在MPV和SUV之间选边站，而是试图把MPV的奢享座舱、城市SUV的高阶智能和轻越野的多场景通过能力塞进同一个方盒子壳子里。5299mm的车长（六座版）、3000mm的轴距、3270mm的座舱纵向有效长度、192mm的二排中央通道、358mm的三排坐姿高度——这些数字堆在一起，传递的信息很明确：这不是那种第三排只能坐宠物的伪七座，而是一台真正能让成年人舒适落座的真三排大六座。\n\n在汽车行业，新车发布会的范式已经固化了很多年——明星站台、灯光大秀、高管宣讲、价格公布，一套流程走完，媒体发稿，活动结束。预算越堆越高，同质化越来越严重。长城H10的做法是把这个逻辑整个翻了过来。从70万网友参与车型命名投票，到全网公开征集预售发布会选址，再到这次由真实车主主演的情景剧上市发布会，H10的整个生命周期都在试图贯彻“用户中心”这条主线。\n\n发布会的主角是真实的长城车主——有因为安全和品质20余年坚定复购的九旬老人，有看到H10第一眼就认定“这就是我们等的那台车”的二孩母亲，也有在成家有娃之后从户外玩家切换到家庭视角的川西导游。他们的故事谈不上戏剧性，但恰恰是这种质朴让整场发布会有了不同于行业常规的情感穿透力。\n\n这背后的逻辑其实不复杂。当所有品牌都在谈“用户共创”的时候，真正把用户推到舞台中央、让用户而非明星成为发布会主角的，并不多见。H10的这场发布会不一定能成为行业标准答案，但它至少证明了一件事：新车发布可以不靠排场，靠真实故事也能引发共鸣。长城官方用“顶顶美、顶顶大、顶顶顺、顶顶强、顶顶稳”来概括H10的五大产品力。营销话术当然有，但拆开来看，每个维度确实都有拿得出手的东西。\n\n空间是H10最核心的差异化武器。六座版5299mm的车长配合3000mm轴距，在20万级SUV里属于越级的存在。阶梯影院式座舱布局让三排乘客的视野不再被前排遮挡。全车42处储物空间、五座版最大1885L的后备厢拓展容积——这些细节指向同一个目标：让一台车真正能装下一家人的全部出行需求。\n\n动力系统全系搭载第二代Hi4性能版电混四驱。综合功率440kW、零百加速4.9秒，这个数据放在一台两吨级的大尺寸SUV上，确实超出了大多数家庭用户的预期。42.8kWh电池包带来CLTC纯电232km、综合最高1404km的续航，配合800V高压平台15分钟补能126km——日常通勤用电、长途用混动，这个组合对家庭用户来说相当务实。后桥电控机械差速锁、EDC电磁减振、前双叉臂后五连杆悬架，则让这台方盒子在非铺装路面上也不至于露怯。\n\n智驾方面，全系标配激光雷达在20万级SUV里并不常见。Coffee Pilot 3配备27颗全域感知传感器，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。Coffee OS 3座舱配合多联屏和21扬声器7.1.4.2声道音响——这套组合在硬件层面没什么可挑剔的。\n\n安全可能是最容易被忽视但恰恰最重要的维度。九横六纵高强度笼式车身、40861N·m/deg的扭转刚度、80.4%的高强度钢占比、41.4%的热成型钢占比、关键部位2000MPa的超高强度钢——这些数据在碰撞发生时才是真正的底气。全系7气囊含覆盖三排的超长侧气帘和远端防碰撞气囊，电池包多层复合防护架构加智能风险预警，长城在安全上确实没有妥协的余地。\n\n20.98万到23.18万元的官方指导价，叠加上市权益后限时换新价20.18万元起——这个定价放在2026年的市场语境里，基本是在告诉竞争对手：我不打算在这个价位段给你们留太多空间。横向对比一下，理想L8起售价约32万元，问界M7起售价约25万元。H10以20.18万起的价格切入，比理想便宜约10万，比问界也有3-4万的价格优势。更关键的是，H10在尺寸、动力、智驾硬件上并不逊色，甚至在方盒子造型和轻越野能力上形成了差异化。\n\n权益方面也相当直接：8000元置换补贴不限本品外品、至高7万36期0息或10万24期0息的金融方案。针对近1200万长城存量车主，还推出了“长城一家人”专属家庭权益——同一家庭名下拥有长城旗下任一品牌车型，再购H10可享3000-10000元优惠。这套“老带新”的权益设计，本质上是把复购人群圈进来，既激活了存量用户基盘，也符合H10主打的家庭定位。长城H10的上市，让我们看到了一个老牌车企在品类创新和营销范式上的双重突围。它不一定完美，但它的出现本身，就已经在改变这个细分市场的游戏规则。", "focus_point": "", "source_url": "https://news.yiche.com/hao/wenzhang/112161239/", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "易车", "thumb": "https://img6.bitautoimg.com/usercenter/mapi/news/2026/08/10/w800_yichecar_3e11de51954d4dc588841d4a832d56b4.png.webp", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "路虎卫士限时降价17万元，豪华品牌价格体系松动", "summary": "8月10日，捷豹路虎宣布自2026年8月1日（含）起至2026年9月30日（含）针对路虎卫士畅销车型110 HSE推出“驭强限时价”，72.8万元起售，最终成交价格以消费者与经销商协商后的实际成交价格为准。官方资料显示，路虎卫士110 HSE此前的官方指导价格为89.9万元。\n今年以来，多个豪华品牌在中国市场集中下调官方指导价，或加大终端优惠力度。\n据第一财经，深圳多家豪华品牌4S店，主力车型终端优惠普遍在9万至13万元，部分车型的实际成交价较早年落地价低了近20万元。但多位经销商和一线销售表示，卖车环节已经没有利润，门店经营目前依靠售后业务支撑。\n价格上，奥迪让利最为激进，Q6综合优惠高达13万元，早年落地价在50万元上下的车型，目前裸车价33万多元；A7L标配版38万元，黑武士版本41万元，此前落地价接近60万元。奔驰GLB优惠10万元左右，C级优惠9万元。宝马的一家门店正在清仓iX1的最后一批库存车，全款18万元出头，走按揭方案可以低至17万多。\n上述宝马门店销售人员表示，这款车前期已经完成过一轮降价，最近一年价格波动只有几千元，不会再有大幅跳水。奥迪门店销售人员则称，对A5L这类热门车型，经销商不敢随意大幅降价，担心车辆残值缩水引发老车主集中投诉和维权。\n图片来源：视觉中国\n据新京报，在北京、环京地区多家4S店，多个品牌的进口车型均有不同程度的优惠。\n在北京某路虎4S店，销售顾问介绍，“路虎卫士目前优惠幅度接近16万元，购车还能赠送万元礼包。不过需要搭配店内的一些消费项，例如加装饰、店内贷款等。”\n同时，进口奥迪A4、进口奥迪A6、进口奥迪A5等均有不同程度的优惠。进口奥迪A6可现金优惠超12万元；奔驰旗下进口奔驰E级、进口奔驰A级AMG、进口奔驰CLA等车型，现金优惠同样达到数万元到十几万元不等。\n环京地区一雷克萨斯4S店的销售人员说，以雷克萨斯LS为例，目前现金优惠在10万元左右，“如果确定购车，价格可以再谈”，店内还不定期推出特价车，节假日也会有促销活动。\n此前被视为“加价神车”的丰田埃尔法等车型，虽然仍存在加价现象，但加价幅度已大幅降低，且部分地区有现车、提车不再需要等待。\n新车降价的冲击波也传导至二手车领域。据半岛都市报，一名二手车商表示：“42万的新车路虎极光跌到16万8，现在车价一个星期一个价格，还要往下降。”退回五年前，他的展厅全是BBA，20万到100万以上，现在都是一些普通品牌家用燃油车。该名车商表示：“现在车商干走一半，不少都开网约车、干烧烤去了。”\n随着国产新能源车的崛起，以BBA为代表的外资豪华品牌在中国的市场的日子并不好过，这一点在销量上体现得非常明显。\n2025年，奔驰在华销量57.5万辆，同比下滑19%；宝马销量62.55万辆，同比下滑12.5%；奥迪销量61.75万辆，同比下滑5%。\n中国汽车流通协会的数据显示，2026年1月豪华车市场份额已跌至11.3%，而在2023年，这个数字还是13.7%。\n面对在华市场的严峻形势，BBA高层迎来密集调整。马年春节前后，宝马、奔驰和奥迪先后宣布了中国市场的重要人事更迭。此外，BBA纷纷将2026年视为转型关键年，推出电动化与本土化并行的战略规划。\n值得注意的是，乘联分会数据显示，2026年上半年40万元以上乘用车累计销量43万辆，同比微增1%；其中40万元以上新能源车型销量24万辆，同比大涨46%，同价位传统燃油车销量19万辆，同比下滑27%。高端市场内部结构正在重构，新能源渗透率快速抬升，由2025年的44%提升至2026年上半年的56%；传统燃油车份额同期下滑12个百分点。\n(本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担)\n来源：红星资本局综合第一财经、新京报、中国新闻周刊等", "focus_point": "", "source_url": "https://news.qq.com/rain/a/20260810A06LRX00", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "红星资本局", "thumb": "https://inews.gtimg.com/om_bt/OFnOBgFlXaW_H1H8MxVVeMRZwBCDONSUOLVc1Qe7sPCkgAA/641", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "8月车市淡季承压，经销商库存预警指数达61.1%", "summary": "8 月初，中国汽车流通协会发布最新数据：2026 年 7 月汽车经销商库存预警指数为 61.1%，同比、环比均上升 3.9 个百分点，持续处于 50% 荣枯线之上。这一数据意味着全国经销商库存压力进一步加大，经营风险持续上升，8 月车市仍将延续淡季调整态势。\n7 月车市走弱有着多重现实原因。一方面，6 月半年冲量促销透支了部分购车需求，市场进入自然回落期；另一方面，全国大范围高温、台风及强降雨等极端天气，直接抑制了消费者线下到店的意愿，终端客流明显下滑。从经销商经营情况来看，仅有 20.5% 的经销商完成了上半年销量目标，近八成门店未达预期，普遍面临资金、库存、客流、利润四重压力。\n对于 8 月的车市走势，行业普遍预判将呈现 “淡季平稳、略有回暖” 的特征。一方面，高温天气仍将持续，线下客流恢复有限，整体市场难有大幅反弹；另一方面，毕业季、开学季带来的家庭购车需求将集中释放，加上各地促消费政策效果逐步显现，预计 8 月整体销量将略好于 7 月。\n对于普通消费者而言，高库存意味着经销商有更强的降价去库存动力，终端市场的优惠力度有望维持在较高水平。尤其是燃油车和部分非热门新能源车型，终端议价空间较大，刚需购车用户可以趁此窗口期入手。\n从行业层面来看，库存高企的背后是国内汽车产能过剩、市场进入存量竞争的现实。随着市场竞争持续加剧，后续行业洗牌将进一步加速，缺乏核心技术与品牌力的品牌将面临更大的生存压力。未来车市的竞争，将从单纯的价格比拼，转向产品力、渠道力、服务力的综合较量，单纯靠降价换销量的模式将越来越难以为继。", "focus_point": "", "source_url": "https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26156989", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "车家号", "thumb": "https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g34/M0B/EB/36/750x0_autohomecar__ChxpV2p1ewCACtTEAAmDI75NSS8106.jpg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "「汽车人」新势力带节奏,变相降价成常态", "summary": "8月初,国内车市又迎来一轮“集中让利”。传统淡季之下,暑促的内卷态势可不平淡。 和直接官宣降价不同,这次基本没有车企下调官方指导价,优惠都以限时补贴、置换福利、金融免息、保养礼包的形式推出。 这种方式是为了不“吸引火力”,但终端成交价却是在下调的。本轮优惠由新势力车企最先开启,竞品纷纷跟上,市场压力逐层传导,自主与合资车企全部参与进来,整个车市再次打起了淡季价格战。 全行业连锁让利 7月31日,理想汽车发布了8月份专属购车政策,开启这一轮暑期促销,所有优惠仅限八月整月,月底准时到期,但官方定价“没变”。 主力车型理想i8官方指导价32.98万元,8月限时现金补贴一万元,裸车成交最低31.98万元,再算上三年零息贷款,让利幅度不小。理想MEGA HOME指导价55.98万元,8月现金补贴四万元,优惠后裸车价格落到51.98万元。 主打三十万元以上高端市场的理想汽车,一次让利促销,按理来说影响力应该不会很大。这种限时暑促,非常像家电消费品的促销方式,定价不变,不用担心老车主不满意,能冲销量,又能稳住品牌形象。 这套模式很快被其他新势力复制跟进,岚图、小鹏先后放出大幅终端优惠。岚图泰山X8官方指导价29.29万元起,8月限时现金补贴1.3万元;岚图FREE现金补贴达到2万元。小鹏GX也开放大客户限时政策,指导价28.98万元的车型,终端实际成交价最低26.21万元,单车优惠接近2.8万元。", "focus_point": "", "source_url": "https://baijiahao.baidu.com/s?id=1873109112553508933&wfr=spider&for=pc", "publish_time": "2026-08-10 12:27:32", "platform": "百家号-汽车人杂志", "thumb": "https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/260810/dump/a3b2cf5c82b265d26beaa063293305e9.jpeg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "上半年仅12%经销商完成销量目标，车市陷入“产品大年非市场大年”困局", "summary": "2026上半年，只有12%经销商按期完成半年销量目标，76.9%未能达成。\n\n作 者 | 报国寺\n责 编 | 陈 楚\n出 品 | 汽车K线\n\n新车“下饺子”，为何换不来市场大年？\n\n需求被提前抽空了，供给被情绪绑架了，增收不增利让热闹停留在表面，渠道“蓄水池”已近崩溃，资本市场更是用一场史诗级下探告诉汽车行业：你的表现很糟糕！\n\n闷热的江南夏日与冰冷的车市，形成鲜明对比。\n\n7月23日，上海嘉定。中国汽车流通协会（简称“流通协会”）副秘书长郎学红站在2026中国汽车论坛的讲台上，说了一句话：“2026年是汽车的‘产品大年’，但并非‘市场大年’。”\n\n台下坐着的人，大多是中国汽车行业的核心从业者，他们太清楚这句话的分量。\n\n中国汽车流通协会乘联分会（简称“乘联分会”）公布数据显示，2026年1~6月，国内狭义乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%；6月单月零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%。\n\n乘联分会在分析中指出，6月车市阶段性修复，核心动力并非消费端的实质性回暖，而是半年度考核压力下的促销驱动与新车集中交付拉动。\n\n说得更直白一些，今夏销量是靠车企硬推出来的，而非消费者买出来的。所以，今年上半年的资本市场，对于汽车板块早已经用脚投票。\n\n01\n\n“随着宏观经济下行压力，汽车增速也在同步下行。”郎学红在论坛上这样判断。\n\n一面是产品供给端的狂飙突进，一面是市场需求端的持续低迷，这种错位正在重塑整个中国汽车产业的利润格局与渠道生态。\n\n7月14日，比亚迪执行副总裁何志奇在个人社交账号上发了一组数据：今年1~5月，中国市场累计推出542款新车，平均每天3.6款，跟你吃饭的频率差不多了，一天三顿正餐，再加一顿夜宵。\n\n他在帖子里写道：“彻底疯了……一款新车动辄10亿以上的投资，两年以上的开发周期，居然热度维持不了三个月。”不久前，蔚来创始人李斌也曾在公开场合发表过类似观点。\n\n到了6月，包含年度小改款、配置衍生车型及限量特供车等在内，上市的新车已在600款左右。\n\n02\n\n如此规模的新车密集投放，背后是各大上市车企的战略判断。\n\n它们普遍认为，行业正从高增长阶段迈入存量竞争时代，谁能在这个转折点上先出牌，谁就能在下一轮淘汰赛中掌握主动。\n\n但问题在于，新车越多，每款新车的热度就越短，容量在萎缩，新车得到的市场容量只会更加有限。在中国市场月均销量不超过1000辆的车型，越来越多，大量设计研发营销费用都被浪费。\n\n乘联分会也指出，新车效应短期化，对市场的拉动效力正在大幅减弱。\n\n这似乎已经形成了一个恶性循环。新车热度短，车企不得不以更快的速度推出新车来维持曝光；可新车越多，每款车的热度便越短。\n\n供给端的狂飙，某种程度上是被上市车企自己“卷”着走的。\n\n—延伸阅读—\n\n半年业绩预告，撕开汽车行业真相\n\n零售暴跌！汽车经销商这次真急啊\n\n03\n\n面对一款又一款新车快马加鞭地赶来，国内汽车市场和消费者并未给出上市车企期待的回应。\n\n中国汽车工业协会统计，上半年乘用车国内销量828.8万辆，同比下降24.3%。这当中，即便是渗透率不断攀高的新能源车，国内销量为509万辆，同比下降13.4%。\n\n国家统计局的数据显示，2026年上半年社会消费品零售总额同比增长1.3%，但汽车类消费品零售总额同比下降12.6%，成为大宗消费的最大拖累项。\n\n「图片来源：国家统计局网站」\n\n市场的冷，并非凭空而来。\n\n今年1月1日起，我国实施多年的新能源汽车购置税“免征”政策正式开始退场，取而代之的是“减半征收”。与此同时，“两新”政策从定额补贴调整为按车价比例补贴，乘用车置换更新补贴单车均值退坡约30%。\n\n两项政策调整叠加，直接抬高了消费者的购车成本，尤其是对价格敏感的中低端市场冲击明显。更关键的是，2025年底政策退出在即，车企强力促销，使本属于2026年的部分需求被提前释放。\n\n这样的情况在今年上半年继续重演，在《汽车K线》看来，6月靠半年度冲量拉动的销量环比增长，本质上同样是对后续需求的提前透支。\n\n反映到终端层面，乘联分会最新数据显示，7月全国乘用车市场零售150.6万辆，同环比分别下降18%和6%。这基本可以判定，零售市场月度复苏的势头已经停滞。\n\n这也再度印证了乘联分会此前的判断：目前购车消费稍有改善（6月同比降幅略微收窄、环比回升），是外部冲击改善、消费疲软与市场分化三重压力叠加共振的结果。\n\n《汽车K线》认为，供需之间的错位已暴露无遗，供给端被竞争驱动，卷得停不下来；而需求端，被经济环境约束和政策退坡压制得抬不起来。这就难怪价格战打到了极致，销量却依然在下滑。\n\n04\n\n汽车市场总量下滑只是表象，更深层的问题是利润的急剧蒸发。\n\n国家统计局7月27日发布的数据显示，今年1~6月，汽车制造业实现营业收入51893.2亿元，同比增长1.8%；但利润总额仅为1953.5亿元，同比下降19.5%，营业收入利润率降至3.76%，远低于同期下游工业企业6.5%的平均盈利水平。\n\n「图片来源：国家统计局网站」\n\n与此同时，汽车制造业营业成本同比增长2.8%，显著高于营收增速，卖得多、赚得少，成了汽车行业的普遍写照。\n\n其中的原因，一方面，车企为了抢份额不断压低终端售价；另一方面，碳酸锂价格从去年每吨8万元攀升至18万元，核心芯片价格涨幅高达数倍。\n\n整车企业夹在中间，售价往下走、成本往上走，利润空间被两头挤压。\n\n这种“增收不增利”的困境，在上市车企的业绩预告中体现得更为直观。\n\n广汽、北汽、江淮等共5家公告预亏，累计亏损逼近100亿元，长城、长安、海马3家盈利则出现同比大幅下滑……\n\n对此，资本市场直接用一场史诗级探底，让汽车业上市公司损失惨重。《汽车K线》统计的100多家汽车业上市公司，2026年前7个月，其中不少公司股价创造了近一年甚至是5年最低。\n\n05\n\n如果说车企的利润表还能靠规模和出口勉强支撑，那么经销商已经成为整个行业调整的最大承压方。\n\n流通协会数据显示，今年6月汽车经销商综合库存系数为1.58，环比下降3.1%，同比上升11.3%。以6月终端销量160.2万辆测算，6月末汽车经销商库存总量约250万辆。\n\n在这当中，库存深度超过2个月的品牌多达7个，分别为一汽红旗、东风日产、沃尔沃、广汽本田、一汽-大众、奥迪、广汽传祺。自主、合资、豪华，均在其中。\n\n流通协会最新调查显示，7月汽车经销商库存预警指数为61.1%，为年内第二高点，较去年同期上升3.9个百分点。\n\n流通协会表示，继6月半年冲量促销与新车型集中交付带来短期回暖后，透支效应逐步显现，购车需求回归低迷。\n\n库存高压之外，价格倒挂更为致命。\n\n流通协会的数据显示，2025年有81.9%的经销商新车售价低于进货价，新车销售业务的毛利贡献已跌至-25.5%。这意味着终端每卖出一辆车，账面就在亏损。\n\n郎学红指出，目前国内汽车渠道仍以授权分销模式为主导。在这种模式下，经销商受主机厂批发任务和库存周转压力影响，为回笼资金普遍采取低价走量策略，恶性价格竞争频发。\n\n流通协会的调查显示，今年上半年，只有12%的经销商门店按期完成了半年销量目标，76.9%的门店未能达成。\n\n对于主机厂而言，经销商是承接新车销售压力的蓄水池，厂家可通过将经营压力传导至终端渠道来缓解自身压力。而不少经销商转型代理制后，自身营收会大幅锐减，很多企业难以接受。\n\n双方都没有足够的动力去改变现状，于是整个渠道体系只能在持续失血中艰难维持。\n\n去年上半年，汽车经销商亏损比例就已达52.6%，而流通协会今年的初步调研显示，2026年上半年这一比例仍在扩大。\n\n门店关停并转、降薪裁员的消息，在汽车行业内已不罕见。\n\n2026年的车市呈现出一种结构性错位：产品供给是车企为争夺未来生存权而进行的超前军备竞赛，但真实的消费需求已被政策提前支取，又被疲软的经济环境所压制。\n\n这场热闹非凡的“产品大年”，实则是在一个不断萎缩的总盘子上的内耗型竞争，自然换不来一个繁荣的市场大年。\n\nViews of AuotsKline：\n\n2026年的中国车市，正处在一个微妙的十字路口。\n\n产品供给端仍在加速奔跑，各大车企的新品规划已经排到了2027年，供给侧的竞争短期内看不到停歇的迹象，但需求端的疲软短期内难以逆转。\n\n这场“产品大年”与“市场小年”的碰撞，正在倒逼整个行业重新审视近年来的扩张逻辑。但如何调整，取决于产业链各方何时能够正视这场错位。\n\n改变或许不会一蹴而就，但放任如此，整个中国汽车产业只会在不得不“卷”的漩涡中越陷越深。\n\n文字为【汽车K线】原创，内容参考素材源自上市公司公告和行业公开信息（相关公司和机构应有义务对其真实性负责）；部分图片来源于网络，版权归原作者所有。\n\n本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！\n\n声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。", "focus_point": "", "source_url": "https://www.sohu.com/a/1060879225_115871", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "汽车K线", "thumb": "https://q9.itc.cn/images01/20260810/85ee96a31d244c5888c579dd8ab61791.jpeg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "8月车市供需有望持续回暖", "summary": "8月车市供需有望持续回暖 本报讯(记者吴博峰)近日,中国汽车流通协会发布的最新一期汽车消费指数显示,7月汽车消费指数升至76.5,实现环比小幅回升。相较于往年同期的冷清态势,今年夏季车市韧性凸显。作为“金九银十”传统销售旺季的关键铺垫阶段,8月各大汽车经销商主动调整经营策略、加快销售节奏,预计本月汽车销量将延续7月的回升走势,国内车市整体运行态势稳步向好,淡季逆势回暖特征显著。 从国内车市传统运行规律来看,每年7月至8月受高温酷暑、多雨闷热等极端天气影响,消费者线下购车意愿低迷,一直是汽车销售的传统淡季。但今年市场竞争愈发白热化,为稳固市场地位、抢占年度市场份额,各大车企摒弃淡季保守运营模式,密集出台现金优惠、置换补贴、免息贷款等多元化促销政策,瞄准暑期自驾、家庭出行等消费场景挖掘需求,持续激发终端消费市场活力。 细分指数数据充分印证了车市的回暖趋势,其中7月汽车消费需求分指数达到76.2,同步实现环比上涨,市场需求基础持续夯实。进入8月,车市回暖的支撑动力进一步充足,暑期专属消费红利持续释放。高校毕业季青年群体购车、中小学开学季家庭用车换新形成双向需求叠加,催生了阶段性购车热潮,有效弥补了传统淡季的需求短板,成为拉动车市升温的核心动力。 多重利好因素共同助推8月车市持续升温。天气方面,上旬多地持续高温抑制线下消费,下旬气温逐步回落、天气趋于舒适,极大降低了消费者看车、试驾的出行成本,各大线下门店到店客流稳步回升。同时,经销商为冲刺三季度销量目标,加大优惠力度、精简购车流程,叠加“818全网购车节”等热门营销节点赋能,持续拉升市场热度。阶段性刚需集中释放,打消了消费者的观望心态,终端购车成交意愿持续提升。 中国汽车流通协会产业协调工作委员会负责人杨虹对记者表示,8月车市有望整体呈现淡季回暖、稳中向好的良好态势。暑期刚需集中释放、消费观望情绪缓解、终端营销发力是车市回暖的关键因素。整体来看,8月车市需求、到店客流、终端成交将实现全方位改善,销量环比持续增长,为后续消费市场旺季行情充分预热,推动车市稳步摆脱淡季低迷态势。", "focus_point": "", "source_url": "http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-08-10/doc-inimukzx8380993.shtml", "publish_time": "2026-08-10 05:57:00", "platform": "新浪网", "thumb": "https://e.thsi.cn/img/215c5a31eeb36c07", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "零跑A05当日上市，5.98万起A0纯电带激光雷达", "summary": "8月10- 16日堪称新车“爆发周”，多家车企密集发布全新改款、换代车型，价格跨度从5 万级代步小车直达30万级高端旗舰。零跑入门纯电拉低智能代步门槛，奇瑞、比亚迪更新家用燃油与混动轿车，小鹏、岚图拿出满配旗舰SUV，荣威、别克补齐中高端家用SUV与新能源MPV。闪充、全场景领航智驾、空气悬架、AI原生座舱等以往高端车型专属配置，如今下放到主流价位家用车。本文按上市时间逐一梳理车型核心信息。8月10日零跑A05 上市预估价格：5.98-6.58万之间，激光雷达版7-8万元定位：定位A0级纯电两厢轿车核心亮点：提供405km和510km两种续航，高配搭载激光雷达，510km版支持30%-80%快充仅需16分钟。标配高通骁龙8295芯片，配备14.6英寸2.5K中控屏+8.88英寸液晶仪表。高配版搭载激光雷达+高通8650智驾芯片，支持车位到车位全场景领航辅助。2027款艾瑞泽8 PRO 上市预估价格：10-15万定位：高性能智慧家轿核心亮点：全系标配了支持城市NOA的猎鹰500智驾系统。采用纯视觉方案，支持高速NOA（自动变道、匝道通行）和城市NOA（红绿灯识别、窄道会车、借道绕行），泊车覆盖300+场景并带50米循迹倒车。高配升级高通骁龙8255芯片，算力提升119%，配合15.6英寸2.5K中控屏，车机流畅度进入燃油车第一梯队。提供1.6T（147kW/310N·m，WLTC油耗6.5L）和2.0T（187kW/390N·m，零百6秒级）两款发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，可加92号汽油。8月11日2027款海豹06预估价格：10.5万元左右定位：B级满配家轿核心亮点：全系标配第二代刀片电池，EV版支持闪充技术。DM-i版本CLTC纯电续航分别达230km和320km，满油满电综合续航可达2370km。EV版530km和630km，电机最大功率240kW，零百加速仅5.9秒；新增暖阳白、极汐绿、云海灰等5种外观色。新增暮色蓝、海盐灰双色内饰。轴距2820mm，EV版配备115L智能前备箱，后备箱容积550L。小鹏G9L预估价格：30万级定位：大五座科技旗舰SUV核心亮点：AI主动贴合零重力座椅和智能四电机行政中岛。轴距3100mm。提供纯电和增程两种版本，均有两驱/四驱可选。增程版搭载63.3kWh电池，WLTC纯电续航325km/350km，且可加92号汽油。全系标配800V高压平。座椅内置91个压力传感器（可感知2克重量变化）和27个气袋，毫秒级动态调节，主动适配全球近98%用户体型，支持24向电动调节、16点按摩、一键零重力模式。后排中央扶手电动开合，集成电动小桌板（360°旋转）、化妆镜、无线充电，一键切换四座行政模式，灵感源自揽胜行政加长版。同级唯一无需拆卸头枕即可一键放倒前排座椅，形成超1.8米纯平大床，同时支持前后排双零重力舒躺。8月13日荣威家越07预估价格：15-20万级定位：大五座SUV核心亮点：AI原生座舱：与火山引擎深度合作，打造首款“AI原生第一车”，中控台疑似配备类似NOMI的AI语音交互助手；豆包大模型全面打通车控、记忆、个性化与Agent调用。轴距2908mm。插电混动版本纯电续航320km、综合续航1480km。搭载Momenta R7世界模型高阶智驾方案。别克GL8新能源预估价格：覆盖25-45万价位定位：家用新能源MPV核心亮点：真龙插混系统：由1.5T发动机+2挡DHT组成，陆尚版系统综合功率275kW/扭矩560N·m，零百7.7秒；亏电状态下零百衰减小于0.1秒，连续6次加速无衰减。陆尚版WLTC亏电油耗仅6.35L/100km，CLTC综合续航1500km；陆尊PHEV实测亏电油耗约6.6-6.9L/100km。至境世家纯电版续航632km秦MAX预估价格：11.5万起定位：B级中型闪充轿车核心亮点：提供DM-i插电混动和纯电EV两套系统。DM-i版搭载第五代混动技术，纯电续航最高230km；EV版采用后置单电机，低配120kW、高配240kW。纯电版CLTC续航最高630km（高配），全系搭载900V兆瓦闪充系统。前麦弗逊+后五连杆独立悬架，全系标配云辇-C智能车身阻尼控制系统。标配天神之眼C辅助驾驶，高配可选装天神之眼B，支持高速及城区领航辅助。8月15日岚图追光S顶配预售价格：30.99万元定位：中大型SUV核心亮点：提供两驱与四驱版本，CLTC续航分别为740km和700km。全系标配800V高压平台+5C超充。全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，配备4颗激光雷达（含1颗896线主雷达）及33个高能传感器。标配EDC可变魔毯悬架、80mm可调空气悬架，前双叉臂+后五连杆全铝底盘，四活塞固定式前卡钳，并搭载全新鸿蒙座舱5.2及29英寸AR-HUD。", "focus_point": "", "source_url": "https://www.163.com/dy/article/L3VH08320527A8VQ.html", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "网易号", "thumb": "https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2026%2F0810%2F46205d4fj00tjjbwa002od000z700ezp.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "奇瑞新车官宣:8月10日,正式上市", "summary": "2027款艾瑞泽8 PRO将于8月10日正式上市,作为一款中期改款车型,为奇瑞在A+级轿车市场的主力产品,新款车型主打油电同智,在内饰布局、智能化及动力操控等方面进行了全面升级。 现款车型售价区间为11.69万-14.99万元,新款预计价格区间与之接近。 外观方面,主要对前脸进行了调整,格栅尺寸加大,内部采用点阵式装饰,两侧雾灯区域加入镀铬饰条,侧面和尾部变化较小,主要配备了红色刹车卡钳,整体来看,外观改动集中在前脸的精致感提升上。 尺寸方面,长4780mm、宽1843mm、高1469mm,轴距达到2790mm,后排空间表现优异,接近部分B级车水平。 动力系统方面,2027款艾瑞泽8 PRO继续提供1.6T和2.0T两款鲲鹏动力发动机,同时均匹配7速湿式双离合变速箱,1.6T版本最大功率147kW(约200马力),峰值扭矩310N·m,WLTC综合油耗6.5L/100km,支持92号汽油。 这套动力总成的功率输出在同排量机型中处于中上水平,燃油经济性表现也不错。 2.0T版本最大功率187kW(约254马力),全系匹配7速湿式双离合变速箱,峰值扭矩390N·m。 智驾方面,新车搭载猎鹰500驾驶辅助系统,采用纯视觉技术路线,是同级燃油车中罕见支持城市NOA和高速NOA的车型,功能层面支持高速NOA领航和城区记忆领航。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合,前后独立悬架的结构配置在同价位车型中属于主流偏上的水平,相比部分竞品采用的后扭力梁非独立悬架,多连杆后悬在滤震和车轮循迹性方面有结构上的优势。", "focus_point": "", "source_url": "https://www.163.com/dy/article/L3VHJTRE0556D62U.html", "publish_time": "2026-08-10 12:00:00", "platform": "网易", "thumb": "https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2026%2F0810%2F24a07f80j00tjjcf80011d000u000dmm.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "易慧×启明AI营销签约，一汽系AI新媒体全链营销落地", "summary": "2026年8月10日，腾易科技旗下汽车行业AI新媒体全链营销方案服务商北京易慧涌现智能科技有限公司（以下简称“易慧智能”），与启明信息技术股份有限公司（以下简称“启明信息”）在长春正式签署深度合作协议。双方将秉持“资源共享、优势互补、平等互利、共同发展”的原则，依托各自在AI技术与汽车产业数字化领域的深厚积淀，共同推进汽车行业AI新媒体全链营销解决方案的全面落地，致力打造汽车领域的全链路营销典范。\n启明信息技术股份有限公司副总经理王扬，天津子公司总经理兼北京分公司总经理李金业，以及腾易科技副总裁兼易慧智能CEO陈述，腾易科技总经理兼易慧智能总经理徐建东等代表出席签约仪式。\n强强联合：以AI之力重塑汽车营销新格局\n启明信息作为一汽集团控股的高科技上市公司，前身为1980年组建的一汽集团电子计算处，深耕汽车数字化四十余载，是中国汽车行业数字化解决方案的领军企业。易慧智能是腾易科技旗下专注汽车AI新媒体营销的头部品牌，依托自建汽车行业大模型与算力集群，构建了智播、智能助手、智剪、智问等全系产品，服务超万家汽车经销商门店。\n双方此次合作将充分发挥启明信息的渠道优势与易慧智能的技术实力，围绕汽车数字化营销领域开展全方位的业务协同。易慧智能将深度联动启明信息的DMS全域经销管理体系，形成技术、数据、渠道多维资源协同互补，全力赋能一汽集团旗下一汽红旗、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽奔腾、一汽捷达、一汽解放、一汽国际八大品牌事业单元的新媒体营销业务。\n据悉，按照品牌属性与业务场景成熟度，双方合作将分阶段梯次推行、循序渐进。第一阶段将重点树立标杆，在首批合作品牌门店优先部署，集中优势资源打磨完整闭环，形成可复制的标准化AI新媒体营销运营手册。第二阶段规模拓展，将合作延伸至主流合资与商用车等多元业态，丰富解决方案的行业适配能力，确保AI新媒体营销策略灵活应对不同业务链路。第三阶段攻坚高价值潜力市场，依托前两阶段经验与规模效应，以联合服务方案打破技术壁垒，将AI新媒体全链营销能力覆盖更广泛品牌体系，最终实现一汽集团营销体系的整体智能化跃升。\n全链赋能：打造汽车行业AI营销新标杆\n据了解，此次合作将覆盖一汽集团八大品牌事业单元超五千家门店，是一场从标杆验证到全域赋能的系统性工程。双方致力于构筑覆盖一汽全系品牌的一体化数字化营销平台，打通新媒体线索与品牌DMS系统，覆盖客户全生命周期服务闭环。同时，双方将搭建双向数据通道，实现线索全程可视可控，依托可视化BI驾驶舱实现精细化运营管控；聚焦AI营销场景深化多方协同，为门店落地全套标准化AI营销工具并配套专项扶持，重塑全域客户精准触达链路。\n具体而言，易慧智能将提供从内容规模化产出、流量承接到品牌数字资产管理的闭环方案：在内容生产环节，智播产品可实现7×24小时AI无人直播，以专业化金牌AI主播替代重复人工操作；智剪产品支持一键成片与批量分发，大幅降低短视频制作门槛；在流量承接环节，智能助手提供全天候、全渠道智能服务，覆盖各大主流新媒体平台，自动响应客户咨询，有效提升商机转化效率。\n此外，双方还将联合打造覆盖全流程的一站式新媒体数字化营销综合解决方案，实现轻量化、标准化、快速部署的一体化组网开发体系。随着双方合作的深入，易慧智能还会将后续开发的经销商单点营销管理工具，逐步纳入易慧智能产品体系，借助启明信息的渠道能力向更广泛的经销商推广。\n携手共赢：引领汽车产业数智化营销变革\n此次合作不仅是易慧智能与启明信息的强强联合，更是腾易科技与一汽集团在汽车产业数智化转型背景下的深度协同。依托一汽集团渠道影响力，双方将打造AI新媒体营销标杆，为中国汽车产业提供可复制经验。\n腾易科技副总裁兼易慧智能CEO陈述表示：“此次与启明信息的合作，是易慧智能发展历程中的重要里程碑。我们将充分发挥AI技术优势与行业落地经验，助力一汽集团各品牌门店实现新媒体营销的全面智能化升级。”\n启明信息技术股份有限公司副总经理王扬表示：“启明信息始终致力于推动汽车行业数字化变革。易慧智能在AI新媒体营销领域的技术实力与落地能力有目共睹。双方优势互补，将为一汽集团乃至整个汽车行业的新媒体营销创新注入强劲动力。”\n此次合作的达成，标志着汽车行业AI新媒体营销从单点工具应用迈入全链体系化落地的新阶段，为产业数智化转型提供了值得关注的实践样本。未来，易慧智能将持续深耕汽车AI新媒体营销赛道，以技术创新赋能门店运营提质增效，智领汽车行业全链路营销，携手更多合作伙伴共创数智化营销新未来。", "focus_point": "", "source_url": "https://finance.sina.cn/2026-08-10/detail-inimvhfp8141532.d.html", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "新浪财经", "thumb": "https://k.sinaimg.cn/n/spider20260810/189/w1080h709/20260810/ddda-926c78f7aeb5d5250b3c17f30ab4bfdb.png/w300h300z1l10t10q1000d3.jpg", "origin_url": "", "yesorno": "" }, { "brand": "", "title": "宝马高管曾明确反对车载弹窗广告,70国车主仍被“蜘蛛侠”霸屏?+FAQ", "summary": "宝马高管曾明确反对车载弹窗广告,但2026年7月底,全球70国宝马车主还是被中控屏弹出的“蜘蛛侠”广告打了个措手不及。这起事件的核心不是广告尺度,而是车企对车内私人空间边界的傲慢错判。宝马回应称“这不是广告”,而是品牌与漫威蜘蛛侠的联动——可当车主在驾驶座上被迫观看一段视频时,它和广告并没有本质区别。 01高管反对在先,弹窗照样来袭:信任被一步透支 据外媒engadget报道,2026年7月底,宝马向全球70个国家的车主推送了蜘蛛侠主题的中控屏弹窗。注意,这里说的不是某个区域的试水,而是覆盖全球70国的大范围推送。场景翻译一下:早高峰你刚坐进驾驶座,还没系好安全带,iDrive屏幕先跳出一段“蜘蛛侠”视频,你手里握着方向盘,不得不等它播完或手动寻找“关闭”按钮。宝马负责车联网业务的高管曾公开说过:“驾驶员不应在私人车厢内被迫观看视频广告。”这句话与70国弹窗的事实形成尖锐对立。对车内空间有“领地意识”的用户,这一下就炸了:高管的承诺,为什么抵不过一场营销联动? 02“这不是广告”的话术,比广告本身更失分 面对铺天盖地的质疑,宝马的回应是:这不是广告。发言人称这是品牌与漫威蜘蛛侠的“联动内容”。车主们反问:不是广告,是什么?有评论一针见血地指出,这支广告真正失分的不是尺度,而是姿态——宝马不是以服务者的姿态解释“能不能关”,而是以裁判的姿态定义“是不是广告”。数据上,此次弹窗覆盖全球70国,涉及宝马多个车系,官方始终没有给出可一键永久关闭的开关。场景翻译一下:就像你正在客厅看电视,电视突然自动跳到某个频道,告诉你这是“精彩节目推荐”,但你根本没同意,也找不到“不再推荐”的按钮。这种“我爸是宝马”的回应方式,比弹窗本身更让人不适。其实车企想蹭IP做营销无可厚非,但如果用户没有选择权,联动就变成了骚扰。
对比项宝马蜘蛛侠弹窗蔚来车机广告奔驰导航弹窗
发生时间2026年7月底2025年10月未明确
触发场景启动车辆中控屏弹出车机内插自家品牌广告导航时弹出推广自家电动车
官方回应“不是广告,是联动”未明确厂商弹出,后续改进
覆盖范围全球70国未明确未明确
03车机屏幕的“拒绝权”,必须还给", "focus_point": "", "source_url": "https://k.sina.com.cn/article_7879776543_1d5abd91f06801b006.html", "publish_time": "2026-08-10 00:00:00", "platform": "新浪网", "thumb": "https://n.sinaimg.cn/sinakd20260807ac/271/w690h381/20260807/133e-efb11264028bd3b7311fdff6685e8666.jpg", "origin_url": "", "yesorno": "" } ] }, { "name": "social_hotspots", "opinion": "", "list": [ { "brand": "", "title": "台风“白海豚”两次登陆浙江 浙沪苏皖鄂豫等地有强降雨", "summary": "台风“白海豚”两次登陆浙江 浙沪苏皖鄂豫等地有强降雨 中新网8月10日电 据中央气象台网站消息,台风“白海豚”的中心于昨天下午5点30分前后在浙江省台州玉环市坎门街道沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有14级(42米/秒,强台风级);并于下午6点40分前后在浙江省温州乐清市翁垟街道沿海再次登陆,登陆时中心附近最大风力有13级(38米/秒,台风级);登陆后“白海豚”向西偏南方向移动,强度逐渐减弱,今天早晨5点钟其中心位于浙江省丽水市庆元县境内,外围最大风力有9级(23米/秒,热带风暴级)。预计,“白海豚”将以每小时20～25公里的速度向西北方向移动,强度逐渐减弱,11日,东部海域及华东沿海等地有大风天气,东海西部、杭州湾、浙江沿海、长江口区、上海沿海风力可达9级、阵风10～11级。中央气象台8月10日06时发布台风蓝色预警。 图片来源:中央气象台网站 昨日,受“白海豚”影响,浙江、上海、安徽南部、江苏南部等地出现暴雨或大暴雨,浙江东部、上海中部等地部分地区出现特大暴雨;浙江中东部、福建东北部、上海东部、安徽南部、江苏南部等地出现9～12级阵风,浙江东部的部分地区13～16级,浙江玉环局地阵风超过17级。8日以来,浙江台州局地累计降雨量已突破700毫米,浙江、上海5个国家级观测站日雨量突破当地建站以来历史极值。 图片来源:中央气象台网站 未来三天,随着“白海豚”深入内陆,浙江、上海、江苏、安徽、湖北、河南、河北等地将有持续性大范围强降雨,局地有特大暴雨,部分地区并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。13日后,随着台风残余系统北上与冷空气结合,京津冀、辽宁等地还将有明显降雨。 中央气象台今晨继续发布暴雨橙色预警和强对流天气蓝色预警:预计今天,浙江东部和北部、上海西部、江苏南部、安徽中南部、河南南部等地部分地区有大暴雨,浙江东部、安徽皖南山区等地局地有特大暴雨,上述部分地区伴有短时强降水。此外,河南中南部、安徽中北部、江苏南部、湖北中部等地的部分地区将有10级以上雷暴大风,最大风力可达11级以上。 图片来源:中央气象台网站 图片来源:中央气象台网站 气象专家提醒,台风“白海豚”登陆后风雨影响仍将持续,随着其不断深入内陆,我国华东、华中、华北多地将先后出现暴雨或大暴雨。浙江、安徽、湖北、河南等局地发生山洪、地质灾害、中小河流洪水的气象风险高,请公众避免前往山区、河谷等地质灾害隐患点,及时关注最近的预报、预警信息;江浙沪沿海等地还需防范大风灾害,目前正值暑期旅游旺季,建议游客合理规划行程,避免在风雨集", "focus_point": "", "source_url": "https://www.chinanews.com.cn/sh/2026/08-10/10674939.shtml", "publish_time": "2026-08-10 09:51:00", "platform": "中国新闻网", "thumb": "https://i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2026/08/10/3331d4b318f7486cbe45aee616797d48.png", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0 }, { "brand": "", "title": "美国前总统拜登癌症病情恶化", "summary": "美国前总统拜登癌症病情恶化 此前,美国前总统拜登出席国防部总司令告别仪式(资料图)。视觉中国/图 据央视新闻援引外媒8月8日报道,美国前总统拜登的儿子亨特·拜登在接受媒体采访时表示,拜登的前列腺癌持续恶化,癌细胞不仅转移扩散至骨骼,还蔓延至身体其他部位,病痛让拜登饱受折磨,严重影响了他的生活。 此前当地时间2025年5月18日,根据美国前总统拜登办公室发布的一份声明,拜登被确诊患有恶性前列腺癌,癌细胞已扩散至骨骼。声明指出,拜登因泌尿系统症状加剧而新发现一个前列腺结节,医生在进一步评估后诊断拜登患有前列腺癌。 声明称,虽然这是一种更具侵袭性的癌症,但这种癌症似乎对激素敏感,因此可以进行有效治疗,拜登及其家人正在与他的医生共同探讨治疗方案。 彼时,美国现任总统特朗普在其社交媒体平台“真实社交”上发文表示,他和妻子对于拜登最近的病情诊断深感悲痛,并向拜登及其家人致以最温暖和最美好的祝愿。特朗普祝愿拜登早日康复。 拜登出生于1942年,2020年当选总统时创下了美国历史上最年长总统的纪录。担任总统期间,其身体健康状况和思维敏锐度一直备受关注。 白宫2021年11月24日备忘录显示,拜登在接受结肠镜检查后,切除了“3毫米的良性息肉”,该息肉送检后被确定为“癌前病变”征兆,医生称拜登须在7至10年内再次接受检查。 2023年3月3日,白宫医生奥康纳在白宫网站上公布消息称,拜登体检结果为癌症。这位跟随了拜登至少15年的医生称:在2月16日的总统例行体检中,从拜登总统胸部切除的一块皮肤组织,经过活检,被确认是基底细胞癌。癌变组织都被成功进行了切除,总统胸部的切除部位“恢复得很好”。 北京商报综合报道", "focus_point": "", "source_url": "http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-08-10/doc-inimtynf5309839.shtml", "publish_time": "2026-08-10 00:12:00", "platform": "新浪网", "thumb": "https://k.sinaimg.cn/n/sinakd20260810s/763/w1000h563/20260810/bcee-72d69fcb9267ed48e1b7d1c7d2b2eea7.png/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0 }, { "brand": "", "title": "水利部和中国气象局联合发布红色山洪灾害气象预警", "summary": "水利部和中国气象局联合发布红色山洪灾害气象预警 中新网8月9日电 据“中国水利”微信公众号消息,水利部和中国气象局8月9日18时联合发布红色山洪灾害气象预警:预计,8月9日20时至8月10日20时,浙江大部、安徽南部和西部等地部分地区发生山洪灾害可能性大(橙色预警),其中,浙江东部和南部局地发生山洪灾害可能性很大(红色预警),预警区域涉及的县(市、区)见下表。其他地区也可能因局地短历时强降水引发山洪灾害,请各地注意做好实时监测、防汛预警和转移避险等防范工作。", "focus_point": "", "source_url": "http://guoqing.china.com.cn/2026-08/10/content_118640538.shtml", "publish_time": "2026-08-10 08:46:00", "platform": "中国网", "thumb": "http://images.china.cn/site1000/2026-08/10/118640538_d2cfb4b1-f7b8-4631-861c-aab8bb75be33.jpg", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0 }, { "brand": "", "title": "2026年暑期档电影总票房突破85亿元丨财经早餐", "summary": "据网络平台数据，截至2026年8月9日，2026年暑期档电影总票房（含预售）突破85亿元，单日票房连续30天破亿元，观影人次超2.33亿，总场次超3041万。", "focus_point": "", "source_url": "https://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee08306703u68q.html", "publish_time": "2026-08-10 07:01:16", "platform": "经济日报", "thumb": "https://k.sinaimg.cn/n/sinakd20260810ac/278/w690h388/20260810/4998-5cee96893f4d77833f63c5e0097b1a44.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0 }, { "brand": "", "title": "我国渤海首个千亿方大气田Ⅰ期开发项目全面投产", "summary": "今天(8月9日),记者从中国海油获悉,我国渤海首个千亿方大气田——渤中19-6气田Ⅰ期开发项目全面投产,日产油气当量超5200吨。项目投产对优化区域能源结构、助力经济社会高质量发展具有重要意义。 渤中19-6气田位于渤海中部海域,探明天然气地质储量超2000亿立方米、探明石油液体地质储量超2亿立方米。气田埋藏深度超过5000米,油气藏分布范围广、储层类型复杂,开发难度远超常规海上油气田。 我国天然气储量分布呈“西多东少”格局,渤中19-6作为我国东部最大的气田,已累计生产天然气超28亿立方米,是保障京津冀及环渤海地区天然气稳定供应的重要力量。当前正值迎峰度夏关键时期,I期开发项目全面投产,进一步满足区域居民生活和工业生产的能源需求。 按照“整体部署、分期开发、试验先行”的开发策略,渤中19-6气田Ⅱ期开发项目钻井工程已全面启动,将进一步增强海洋油气对国内能源供给的支撑作用。", "focus_point": "", "source_url": "https://www.cnenergynews.cn/article/4SjcPNMZX36", "publish_time": "2026-08-10 09:34:00", "platform": "中国能源网", "thumb": "https://app.zgsyb.com/data/1/images/2026/0810/17863292827341257_1418x901.jpg", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0 }, { "brand": "", "title": "首个全国产10万卡AI超集群投用;今年上半年人形机器人领域新设企业11.6万户|数智早参", "summary": "首个全国产10万卡AI超集群投用;今年上半年人形机器人领域新设企业11.6万户|数智早参 丨2026年8月10日 星期一丨 NO.1 首个全国产10万卡AI超集群投用 日前,首个全国产10万卡人工智能超集群正式投用,标志着我国算力基础设施建设迈入10万卡级部署新阶段。全国多个算力节点迎来新一轮算力扩容。在国家超算互联网郑州核心节点,首个全国产10万卡人工智能超集群投入运行,科学计算加智能计算的融合算力,为未来可能出现的新型计算需求做了前瞻布局。 点评:在国际科技竞争的背景下,全国产化路线确保了算力供应链的自主可控,具有深远的战略意义。融合算力架构的前瞻布局,也为未来大模型训练、科学计算等多元化需求预留了发展空间,有望提振国产芯片、服务器及算力服务产业链的信心。 NO.2 今年上半年人形机器人领域新设企业11.6万户 市场监管总局数据显示,2026年上半年新产业新赛道相关企业持续增动能,人形机器人领域新设企业11.6万户,同比增长9.5%,服务业相关经营主体亮点突出,制造业企业转型加快,产业发展亮点纷呈。 点评:随着大模型与具身智能技术加速融合,人形机器人正从实验室走向生产线。", "focus_point": "", "source_url": "https://baijiahao.baidu.com/s?id=1873088553957159395&wfr=spider&for=pc", "publish_time": "2026-08-10 07:00:05", "platform": "每日经济新闻", "thumb": "https://img.huxiucdn.com/article/content/26-08-10/1e90404f-0cab-40ac-9c89-1b79606dc489.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0 }, { "brand": "", "title": "2026年7月份居民消费价格同比上涨0.5%", "summary": "2026年7月份居民消费价格同比上涨0.5% 2026年7月份,全国居民消费价格同比上涨0.5%。其中,城市上涨0.5%,农村上涨0.4%;食品价格下降1.5%,非食品价格上涨0.9%;消费品价格上涨0.2%,服务价格上涨0.7%。1­­—7月平均,全国居民消费价格比上年同期上涨0.9%。 7月份,全国居民消费价格环比下降0.1%。其中,城市下降0.1%,农村下降0.2%;食品价格持平,非食品价格下降0.1%;消费品价格下降0.6%,服务价格上涨0.4%。 一、各类商品及服务价格同比变动情况 7月份,食品烟酒及在外餐饮类价格同比下降0.8%,影响CPI(居民消费价格指数)下降约0.22个百分点。食品中,畜肉类价格下降6.0%,影响CPI下降约0.25个百分点,其中猪肉价格下降13.3%;奶类价格下降1.5%,影响CPI下降约0.02个百分点;鲜果价格下降1.1%,影响CPI下降约0.02个百分点;蛋类价格上涨14.4%,影响CPI上涨约0.07个百分点。 其他七大类价格同比六涨一降。其中,其他用品及服务、医疗保健价格分别上涨5.8%和2.9%,衣着、教育文化娱乐价格分别上涨1.4%和1.3%,生活用品及服务、交通通信价格分别上涨0.8%和0.4%;居住价格下降0.3%。 二、各类商品及服务价格环比变动情况 7月份,食品烟酒及在外餐饮类价格环比持平。食品中,畜肉类价格上涨1.9%,影响CPI上涨约0.07个百分点,其中猪肉价格上涨4.1%;鲜菜价格上涨1.3%,影响CPI上涨约0.02个百分点;鲜果价格下降3.8%,影响CPI下降约0.07个百分点;蛋类价格下降1.7%,影响CPI下降约0.01个百分点。 其他七大类价格环比三涨两平两降。其中,教育文化娱乐、医疗保健、生活用品及服务价格分别上涨1.0%、0.8%和0.4%;居住、其他用品及服务价格均持平;交通通信、衣着价格分别下降2.2%和0.4%。", "focus_point": "", "source_url": "https://baijiahao.baidu.com/s?id=1873119810392649501&wfr=spider&for=pc", "publish_time": "2026-08-10 14:04:52", "platform": "百家号-中国工业报", "thumb": "https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/news/fe269db1a1e05e4c70e807fd80f0e98b.jpeg", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0 }, { "brand": "", "title": "宇树科技8.10申购人形机器人", "summary": "根据安排，A股人形机器人第一股宇树科技8月10日开启网上、网下申购。该公司股票的发行价格为150.80元/股，网上申购代码为“787836”，中一签（500股）需缴款7.54万元。", "focus_point": "", "source_url": "https://www.163.com/dy/article/L3V4O3QR053469RG.html", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "券商中国", "thumb": "", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0 }, { "brand": "", "title": "美国7月非农就业人数减少2.3万人", "summary": "美国7月非农就业人数减少2.3万，不仅大幅偏离市场预期的增加8万，更低于所有经济学家预测区间的下限，为今年以来最差表现。5月和6月非农就业数据合计下修10.3万人，进一步加深了劳动力市场降温的信号。交易员迅速下调对美联储2026年加息的押注。", "focus_point": "", "source_url": 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2026 上半年:全球销量排名第三,中国市场持续收缩,印度与美洲市场显著扩张 2026 年中期,现代汽车集团的销量、营收及利润数据已悉数揭晓。相较于日系车企的分散格局,韩国仅拥有一家大型汽车集团,其同样效仿日系建立了核心零部件体系,并在全球范围内布局了生产基地。 ◎ 现代汽车(含捷尼赛思)全球批发量为 196.63 万辆,同比下滑 4.9%; ◎ 起亚销量达到 163.10 万辆,实现逆势增长 2.7%,创下了自 1962 年启动汽车销售以来的上半年历史新高。 两大品牌合计约 359.73 万辆,稳固了全球第三大汽车集团的地位。 现代遭遇波折,起亚带来惊喜 3 月时,现代一家供应商发生火灾,导致发动机气门供应中断。加之本土市场需求疲软,主力车型恰逢换代空窗期,致使现代全球批发量下滑 4.9%。 起亚则无此类负担,韩国本土市场增长 7.0%,海外市场增长 1.8%,统计中还包含 2,736 辆 SPV 特殊用途车(如 PV5 商用纯电 PBV)。 上半年现代全球零售区域分布:北美59.55 万辆(+3%)、印度 29.43 万辆(+10%)、欧洲 29.29 万辆(-5%)、韩国 32.16 万辆(-11%)、中南美 16.19 万辆(+11%)、亚太 9.06 万辆(-7%)、中东非洲 12.34 万辆(-20%)、中国 4.78 万辆(-20%),总计 194.84 万辆(-3%)。 ◎ 美国(含捷尼赛思)销量达 48.97 万辆,创历史新高;起亚美国市场销量为 43.07 万辆,同样刷新纪录。双品牌在美国合计 92.04 万辆,表现优于通用(-6.8%),仅稍逊于丰田(+0.5%)。 ◎ 印度市场零售 29.43 万辆,同比增长 10%,零售份额达 11.7%,稳居前列;起亚印度Q2销量进一步增长 19.3%。 ◎ 拉美地区实现逆势高增长,现代中南美增长 11%,起亚拉美地区 Q2 增长 35%。 ◎ 中东非洲地区成为最大短板。霍尔木兹海峡冲突直接扰乱物流,并切断了经此转运的印度出口货源,导致现代 MEA 销量下滑 20%,起亚 EMEA 地区 Q2 下滑 29.4%。 ◎ 现代汽车在欧洲市场下滑 5%,主要因 Kona、Tucson 等车型老化,且面临中国品牌的价格竞争;起亚欧洲 Q2 增长 10%,主要依靠 EV2、EV4、EV5 的本地投产支撑。面对中国品牌的强力竞争,起亚的电动化布局显然更具优势。 ◎ 对中国市场,韩系车企正采取稳扎稳打的策略。现代中国上半年零售 4.78 万辆(-20%),销量与起亚相近;北京现代批发量 9.47 万辆(-5.3%)。韩系在华市场份额已跌至 1.6%,角色已从参与者转变为观察者。 ● 现代汽车 H1 累计数据(K-IFRS 合并): ◎ 营收 95.15 万亿韩元(约 656 亿美元、4,758 亿元人民币),同比增长 2.7%; ◎ 营业利润 5.37 万亿韩元(约 37.0 亿美元、269 亿元)", "focus_point": "", "source_url": "https://news.yiche.com/hao/wenzhang/112043227/", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "易车网", "thumb": "https://pica.zhimg.com/v2-0b3d53d8caeba2ca4942d86b2791354d_720w.jpg?source=172ae18b", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0, "icon": "" }, { "brand": "", "title": "未找到相关新闻", "summary": "在提供的新闻列表中，没有找到关于北京现代已与Momenta、宁德时代、字节跳动等达成深度合作的新闻。", "focus_point": "", "source_url": "", "publish_time": "2026-08-10", "platform": "", "thumb": "", "origin_url": "", "yesorno": "", "heat_score": 0, "icon": "" }, { "brand": "", "title": "未找到匹配新闻", "summary": "在提供的新闻列表中，没有找到关于“捷尼赛思中国官网8月限时金融：G90/GV80低息、GV70免息、现车购置税+保险补贴”且日期为2026-08-10的权威媒体报道。", "focus_point": "", "source_url": "", "publish_time": 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